a:

Investoři v automobilovém průmyslu by si měli být vědomi silné konkurence mezi americkými a zahraničními automobilky. Trh USA se stává obzvláště konkurenčním a společnosti ve Spojených státech ztrácejí podíl na trhu svých zahraničních protějšků. Rostoucí globální trh se objevuje, protože rozvojové země se stále více zajímají o koupi automobilů. Dominance na tomto globálním trhu pravděpodobně budou v budoucnu definovat nejvýnosnější automobilové společnosti. Mnoho zemí s rostoucím sektorem automobilového průmyslu se snaží vstoupit na nový trh, včetně čínských a indických společností. Rozvinuté ekonomiky mohou zaznamenat pokrok nebo klesající nákup a mohou potřebovat inovace a expanzi trhu do rozvojových zemí, aby přežili.

Od roku 2003 do roku 2013 se celosvětová poptávka po automobilovém průmyslu téměř zdvojnásobila. Většina tohoto nárůstu se vyskytla v Asii, protože více spotřebitelů bylo schopno koupit nové automobily. Současná úroveň globální kapacity přesahuje poptávku. Investoři musí pečlivě zvážit riziko ztráty způsobené nadměrným zásobováním. Vzhledem k nárůstu dodávek do automobilového průmyslu nemusí být poptávka naplněna stejným tempem. Aby se snížilo riziko, investoři by měli hledat investiční příležitosti v tomto odvětví a zvážit prostředky ke zmírnění rizika. Fondy obchodované na burze (ETF) například umožňují investice do automobilového sektoru při současném snížení rizika.

Automobilové společnosti USA "velké tři" - Ford, GM a Chrysler - držely dvě třetiny amerického trhu v roce 2000. Zahraniční auta představovaly menší část prodeje a významně neohrozily USA podíl na trhu. Silný marketing a nižší náklady pomohly zahraničním konkurentům získat větší část trhu USA a do roku 2014 vyrobily méně než polovina nových automobilů koupených americkými společnostmi. Během tohoto období bylo mnoho amerických značek zrušeno a mnoho zastoupení bylo uzavřeno. Zahraniční společnosti zvýšily své marketingové rozpočty ve Spojených státech a nabídly spotřebitelům v USA větší produktovou řadu. Zahraniční společnosti nabízely levné, levně vyráběné vozy, zatímco výrobci automobilů ve Spojených státech platili stále vyšší náklady na práci ve formě vysokých mezd, drahých plánů zdravotní péče a nákladných důchodových dávek. Výsledkem je, že americké automobilové společnosti ztratily podíl na trhu a zahraniční společnosti získaly podíl na trhu. Průmysl se stal roztříštěnějším a konkurenceschopnějším, jelikož spotřebitelé byli stále citlivější na ceny. Pro investory je to trh s mnoha společnostmi, které soutěží o trh s trvalým růstem a rizikem nadměrného zásobování.

Rizika investice do automobilového sektoru mohou být snížena tím, že se rozhodnete investovat do ETF.Podobně jako fondy ETF rozšiřují investice do několika společností. Na rozdíl od podílových fondů však investoři mohou nakupovat akcie ETF stejně jako akcie na burze cenných papírů. ETF automobilového sektoru sledují automobilový sektor a umožňují investorům diverzifikovat investice ve více automobilových společnostech. Tyto fondy fungují jako index a důsledně sledují průměrné výnosy dostupné v automobilovém průmyslu.