Uber to dělá. Lyft to dělá. Stejně tak se dočkaly i Sprig a Homejoy.

Kromě toho, že jsou členy ekonomiky na vyžádání, tyto začínající firmy klasifikují nebo klasifikují své zaměstnance spíše než dodavatele než zaměstnance. Jedná se o nekonvenční přístup k pronájmu a byl to hit s rizikovými kapitalisty a pracovníky podobně.

Podle zprávy společnosti Sherpa Ventures, společnosti VC založené na Silicon Valley, se investice do startovních aktivit na vyžádání více než zdvojnásobily na 1 dolar. 6 miliard do roku 2013. Část příčiny hotovostní infúze byla obchodní model začínajících podnikatelů, který se spoléhal na armádu nezávislých pracovníků, kteří poskytují služby a zajišťují zákaznickou trakci. Zpráva odkazovala na tento model zaměstnanosti jako "tržní na volné noze" a uvedla, že "trvalé hodinové zaměstnání je pro všechny zúčastněné strany hluboce neúčinné. "Takzvaní dodavatelé pro začínající ekonomiky na požádání se také těšili klasifikaci práce, protože jim umožnily vydělat peníze v depresivní ekonomice pomocí svých stávajících zdrojů nebo aktiv.

Kdysi přijatý obchodní model se nyní mění. Několik nově založených společností, jako jsou Sprig a Instacart, přijalo konvenční klasifikaci práce. Velkokapacitní startovníci Uber a Lyft se však snaží o soudní případy zachovat své právo klasifikovat řidiče jako dodavatele. Tento článek se bude zabývat spouštěcími motivy tohoto přístupu a jeho budoucnosti. (Další informace naleznete v části 4 výzvy, které Uber bude čelit v následujících letech .

Proč klasifikovat pracovníky jako dodavatele?

Na rozdíl od tradičního spouštěcího modelu Silicon Valley, kde je stupnice dosaženo géniem několika inženýrů pracujících s omezenými zdroji, začínající podniky na vyžádání vyžadují masivní infuzi zdrojů ve formě poskytovatelů služeb a infrastruktury. Například, Uber měl 160 000 řidičů v USA na konci roku 2014. To znamená, že se jedná o ekvivalentní počet automobilů. Samo o sobě by bylo nemožné, aby si Uber koupil nebo pronajal tolik aut.

Kromě toho klasifikace zaměstnanců jako zaměstnanců zatěžuje začínající podniky s dodatečnými náklady a závazky, jako je přesčas, pojištění vozidel a zdravotní pojištění. Kumulovaně tyto náklady zvyšují značné množství a negativně ovlivňují ziskové rozpětí. Aby bylo možné získat zpět své náklady, budou muset startovací ekonomiky na vyžádání zvýšit cenu svých služeb. Na druhé straně by to mohlo ovlivnit jejich míru tržeb.

Ale jejich současná strategie najímání nezávislých pracovníků porušuje stávající předpisy IRS pro klasifikaci práce. Pokyny pro IRS upřesňují tři kontroly, které činí jednotlivce nezávislým dodavatelem: kontrola chování, finanční kontrola a vztah zaměstnanců k pracovníkům.Jinými slovy, vlastník firmy musí zaměstnancům umožnit pracovat svým vlastním tempem, využívat vlastní zdroje a stanovit vlastní kodex chování se zákazníky.

Školení a pokyny pro služby poskytované mnoha začínajícími firmami však představují kontrolu chování. Pokyny společnosti Lyft k jeho řidičům, aby se dostali do pěstí, jsou ekvivalentní kontrole chování. Stejně tak zaměstnanci společnosti Postmates a Instacart, stejně jako zaměstnanci řady dalších začínajících podnikatelů, musí nosit uniformy při interakci se zákazníky.

Cesta od dodavatele k zaměstnance

Trvalý tlak médií, politiků a hrozba vlny soudních sporů může mít za následek změnu současného obchodního modelu. Uber nedávno ztratil žalobu týkající se pracovní klasifikace řidiče v Kalifornské komisi práce. Na základě rozhodnutí komise Uber dluží řidiči za práci nadčas 4 000 dolarů. Společnost Uber apeluje na rozhodnutí, protože by mohla potenciálně otevřít vrata pro další soudní spory týkající se odměňování zaměstnanců.

Ostatní začínající podnikatelé ustoupili předtím, než byli ohroženi žalobami dodavatelů. Instacart a Sprig převedli své dodavatele na zaměstnance. Výkonní ředitelé obou společností tvrdí, že zatímco tento krok může ublížit jejich spodnímu okraji, doufají, že nahradí tento nedostatek díky vyšší spokojenosti zákazníků a následně zvýšeným výnosům v dlouhodobém horizontu. Záznam na této frontě je však smíšený. Například dvě začínající firmy - Zirtual a Homejoy - nedávno složené kvůli problémům se špatným zařazením pracovníků. Ostatní podniky však tvrdí, že mají pozitivní zkušenosti s reklasifikací dodavatelů jako zaměstnanců.

Vřeteno a Instacart jsou dostatečně malé, aby přechod s omezeným dopadem na jejich spodní čáry. Uber - nejznámější zahájení ekonomiky na vyžádání na světě - je příliš daleko, aby změnu provedla. V odvolání proti rozsudku Komise pro práci v Kalifornii vedoucí představitel mimořádného zastoupení uvedl, že společnost bude muset změnit svůj obchodní model, aby vyhověl tomuto rozhodnutí. "Nebudou existovat žádné rigidní plány a tato autonomie a flexibilita (pro řidiče Uberu) nemohou existovat," řekl. (Pro více informací, viz Jak se společnosti, které investují na splátky, jako Uber vydělávají? )

Podle Aruna Sundarajana, profesora NYU, který studuje ekonomiku na vyžádání, odklon od zaměstnanců k dodavatelům je paradigmatický posun od průmyslové éry monolitických organizací k síťové společnosti. Sundarajan říká, že pracovní zákony by měly být založeny na "jemných zrnitých rozdílech" zaměstnání a nároky na platy, jako je zdravotní pojištění, pojištění pro případ úrazů na pracovišti apod., By měly být univerzální. "Neměly by se stát exkluzivními výhodami pro klesající skupinu zaměstnanců," napsal v redakci Financial Times .

Ale skupina zaměstnanců, na niž se odkazuje ve Sundarajanově redakci, se sotva zmenšuje. Většina pracovníků ve Spojených státech jsou zaměstnanci namísto externích pracovníků.Mimochodem, toto číslo zahrnuje také zaměstnance významných technologických společností, jako je Google Inc. (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0, 64% vytvořeno s Highstock 4. 2. 6 ) a Facebook Inc (FB FBFacebook Inc180, 17 + 0, 70% vytvořeno s Highstock 4. 2. 6 ). Demontáž celého zařízení a systému zaměstnaneckých výhod není vzhledem k číslům proveditelná. A definování nové třídy pracovníků výhradně pro ekonomiku na vyžádání skutečně závisí na množství trakce a uživatelích získaných platformovými aplikacemi v ekonomice.

Bottom Line

Ekonomika na vyžádání se stala populární během hospodářské recese jako prostředek k získání dodatečných příjmů. Od té doby se pro mnohé stala platným a podstatným zdrojem práce; současná pravidla pro klasifikaci práce však neuznávají účast v ekonomice na vyžádání jako legální smluvní práce. Komentátoři a odborníci naznačili, že vytvoření nové třídy zaměstnanců - toho, kdo se přesune mezi koncerty v ekonomice na volné noze - podle pracovněprávních předpisů, by tento problém mohl vyřešit.