Vyhrává nebo ztratí, Donald Trump se zdá být připravený vyjít finančně z jeho běhu do Bílého domu díky zákonům o kampani financí, které, jak zdůraznil, nebyly napsány s kandidáty velkého bohatství na mysli.

Tyto zákony umožňují, aby Trump přemístil mnoho svých životních nákladů do své kampaně a získal čistý zisk, jak uvidíme.

Komercializace předsednictví je moderní vývoj. Když Harry S. Truman opustil Bílý dům, musel žít na svých 112 dolarů měsíčně (asi 1 dolar, 120 za měsíc v dnešních penězích).

Velké peníze pro bývalé prezidenty začínaly s Geraldem Fordem, jediným jmenovatelem tohoto postu, který z 29 měsíců svého úřadu převedl do lukrativní kariéry post-Bílého domu, které se stalo veřejným vystoupením. Ronald Reagan zvýšil ante tím, že po vycestování z Bílého domu získal 2 miliony dolarů na projevy v Japonsku, plus mnohem více peněz z jiných projevů a rezervací licenčních poplatků.

Plný potenciál bývalého podnikatelského bývalého prezidenta však přišel, když Bill Clinton opustil Bílý dům. Spolu se svou manželkou Hillary, která doufá, že bude dalším prezidentem, pár vydělal více než 153 milionů dolarů z poplatků za mluvení sám. Z 91 projekcí vydělala 21 milionů dolarů - většina peněz pocházejí od firem z Wall Street.

Trump však přišel na to, jak získat zisk tím, že se nestane prezidentem, ale pouze tím, že se prohlásí za kandidáta - splnil svou vlastní předpověď již před 16 lety, kdy běžel jako kandidát drobné Reformní strany , a řekl časopisu Fortune : "Je velmi možné, že bych mohl být prvním kandidátem na prezidentský úřad, který by mohl běžet a vydělat peníze. "

V té době se Trump dohodl s Tonym Robbinsem, cestujícím motivujícím mluvčím, aby přednesl 10 projevů za 1 milion dolarů. Trump koordinoval kampaň, který zastavil s projevy, pochlubit se tím, že to znamenalo, že "vydělal spoustu peněz" z létání jeho 1969 modelu Boeing 727 na kampaň události.

Tentokrát může dělat mnohem více peněz. Zde je návod, jak: Federální zákon staví na zisku pro kandidáty, kteří vlastní vlastní letadla tím, že vyžadují, aby účtovali poplatky za pronájem, které obsahují zisk.

Většina kandidátů najde v průběhu kampaně letadla, služby a vybavení, což jim dává podnět k tomu, aby získali co nejnižší cenu, aby měli více peněz na reklamu, konzultanty a diskotéky.

Ale někdo, kdo musí nést stávající náklady na soukromé letadlo a vrtulník nebo budovu, má motivaci přesunout co nejvíce nákladů do kampaně.

Totéž platí pro přesuny do kampaně platy a odměny vyplácené tělesným strážcům, které Trump zaměstnává nejméně 30 let.

Pokud přichází dostatek darů od příznivců, Trumpova kampaň může Trumpovi zbavit většiny milionů dolarových ročních nákladů svého současného letadla, letadla Boeing 757-200 - kompletní s pozlacenými bezpečnostními pásy, jídelnou, dvěma ložnicemi a sprchový kout - a vrtulník Sikorsky S-76.

Trump tvrdí, že v roce 2011 zaplatil 100 milionů dolarů za modelové letadlo v roce 1991. V té době letadloví makléři vybrali takové letadla za přibližně 20 milionů dolarů, přestože byli vybráni pro obchodní letecké linky. Aktuální ceny jsou v sousedství 10 milionů dolarů.

Tím, že uvede tuto astronomickou hodnotu do svého letadla, může ospravedlnit - za předpokladu, že toto číslo uvedl ve svých daňových přiznáních, které musí ještě propustit, a nikoliv pouze v jeho veřejném chvástání - mnohem vyšší sazbu, na Trump v kampani Trump.

Všichni řekli, výdajové zprávy Trumpovy federální volební komise ukazují platby ve výši $ 3. 2 miliony společností Trump Air Group (TAG), které provozuje své letadlo. To je téměř 10% z 33 dolarů. 4 miliony kampaně vynaložené do února.

Pro srovnání, Hillary Clintonová, která cestovala mnohem rozsáhleji na kampani, utrácela asi $ 2. 5 milionů charterových trysek. To je méně než 2% z její kampaně ve výši 129 milionů dolarů.

Dary pokryly přibližně 29% Trumpových zhruba 12, 500 dolarů za den v cenách letadel. Zbytek je ve formě půjček Trump do kampaně, která může být nakonec vyplacena s budoucími dary.

Federální zákon říká, že kandidáti, kteří vlastní vlastní letadlo, musí účtovat svou kampaň za "obvyklou tržní hodnotu běžného a obvyklého tarifního tarifu nebo poplatku za pronájem srovnatelné roviny srovnatelné velikosti. "

Údaje společnosti Boeing, analyzované leteckými společnostmi, naznačují provozní náklady v rozmezí 8 000 až 9 000 000 dolarů za letovou hodinu, kdy ceny palivových paliv byly dvojnásobné.

Charles Williams, redaktor britské internetové stránky, která analyzuje náklady leteckého průmyslu, a několik charterových provozovatelů stanovilo hodinové provozní náklady 757-200 v tomto rozsahu, přičemž charterové lety začínají kolem 14 000 dolarů za hodinu. Hlavní obchodní zástupce pro jednu charterovou firmu mi řekl, že poplatky za ztrátu 757, jako je Trump, by mohly činit až 30 000 dolarů za letovou hodinu.

Williams uvedl, že poplatky za pronájem, které společnost Trump účtuje kampani, se zdá být přiměřené po analýze obálky s využitím omezených údajů dostupných z kampaně.

Takže každou hodinu Trump létá svým tryskem do kampaních a od událostí kampaně, jak se zbaví části bremeny pevných nákladů letadla, a zase zisk několika tisíc dolarů.

Odkaz na zákon o "srovnatelné rovině srovnatelné velikosti" také naznačuje, že Trump může účtovat za Boeing 757 mnohem vyšší cenu, než je typická, protože tvrdí, že je to nejoblíbenější soukromé letadlo svého druhu.

To je pravda: našel recept alchymisty, který se proměnil v peníze.

Kampaň také pronajala prostor v Trump Tower a pokoje z hotelů s názvem Trump - oba mohou legálně účtovat sazby, které zahrnují běžný zisk.

Amerika by měla prospěch z politiků jako veřejných úředníků a ne z kampaně předsednictví za účelem zisku.

Vítěz Pulitzerovy ceny a příjemce medaile IRE a cena Georgea Polka, David Cay Johnston, je autorem pěti knih a nadcházejícími daňovými taxy: Nový federální daňový zákoník pro ekonomiku 21. století. Je uznávaným hostujícím přednášejícím na vysoké škole Syracuse University a Whitman School of Management, a také píše za Denní zvěř a daňové poznámky. Tato esej se poprvé objevila v

The Daily Beast.