Zbytková hodnota vozu často používají banky a autosalony k určení toho, kolik poplatků za měsíc za pronájem. Zbytková hodnota je, kolik stojí auto na konci pronájmu. Na začátku má vozidlo hodnotu, která odráží jeho stav nového vozu. Do konce termínu se vozidlo používá a je odpovídajícím způsobem oceněno. Možnost nákupu vozu na konci leasingu je k dispozici za kupní cenu rovnající se zbytkové hodnotě.
Při určování leasingových plateb se odečte zbytková hodnota vozidla z hodnoty nového vozu. Rozdíl je dělen počtem plateb během období. Výsledkem je velikost každé splátky. Vyšší zbytková hodnota vytváří menší platby. Některé prodejce navyšují zbytkovou hodnotu, aby umořili platby uměle. To šetří peníze zákazníků, pokud chtějí jen pronajmout auto a nemají v úmyslu kupovat později. Auto však stojí více než totožné ojeté auto stejné značky, modelu a roku. Vzhledem k tomu, že mnoho zákazníků, kteří si pronajmou také koupit, mnoho prodejců očekává, že budou profitovat z této strategie.
Zákazníci by si měli být vědomi používání této taktiky. Pokud chtějí koupit po skončení pronájmu, může být výhodnější menší zbytková hodnota, která odráží přesnou hodnotu vozu. Reálná hodnota vychází z tržní hodnoty podobného ojetého vozu. Při výběru leasingu by měla být zbytková hodnota důležitým faktorem pro zvážení.
Aktivní riziko vs. zbytkové riziko: rozdíly a příklady
Aktivní riziko a zbytkové riziko jsou běžná měření rizik při správě portfolia. V tomto článku jsou popsány jejich výpočty a jejich hlavní rozdíly.
Jaký dopad má rostoucí popularita elektrických automobilů na ropný průmysl?
Prozkoumejte, jak rostoucí popularita elektrických automobilů ovlivňuje ropný průmysl. Poptávka po ropě klesá s rostoucí popularitou elektrických automobilů.
Jak je zdanění zbytkové hodnoty aktiv?
Zjistěte, jak a kdy jsou daně hodnoceny na různé druhy zbytkové hodnoty, včetně zbytkové hodnoty na pronajatém vozidle.