a:

Očekává se, že narůstající popularita elektrických automobilů nebude mít vážný dopad na ropný a plynárenský průmysl, přinejmenším na téměř polovinu období. V nejlepším případě bude nejvýše 10% nových vozů na silnici do roku 2025 elektricky nebo hybridně založeno na projekcích JD Power. Z tohoto počtu bude pouhých 3% všech elektrických. Existují dva důvody proč; za jednu, náklady na elektromobily jsou pro většinu motoristů prohibitivní. Existuje také nedostatek infrastruktury pro dobíjení elektrických automobilů na rozdíl od čerpacích stanic, které se nacházejí všude.
Nedávný propad cen ropy není dobrý důvod pro elektromobily, neboť náklady na provoz benzínu nebo naftových motorových vozidel klesají s cenami ropy. Se současným tržním podílem nižším než 1% se elektromobily v odvětví ropného průmyslu nebo v automobilovém průmyslu poháněném benzínem téměř nedostávají. To by nemělo být překvapující, protože automobily poháněné benzínem byly od roku 1908, kdy Henry Ford vyráběl Model-T cenově dostupný pro většinu spotřebitelů. Pro srovnání, model Tesla Roadster, který byl představen před několika lety, byl prodán v cenovém rozpětí, který je daleko za vozy poháněné benzínem ve stejné kategorii sportů. Dokonce i příchod cenově dostupných elektrických automobilů, jako je Nissan Leaf, nevyústil v dramatický nárůst poptávky po automobilu bez pohonných hmot.
Odvětví ropy může očekávat i nadále vysokou poptávku mimo automobilové a autobusové sektory. Zatímco uhelné, jaderné a vodní elektrárny poskytují energii pro světové hlavní elektrárny, existuje také trvalá potřeba ropy pro generátory.