Společnost Southwest Airlines (LUV LUVSouthwest Airlines Co54, 52 + 0, 70% byla vytvořena společností Highstock 4. 2. 6 . Od roku 2015 dosahuje pětiletá složená průměrná míra růstu zisku na akcii (EPS) v Jihozápadě více než 60%. Letecká společnost zahájila tři lety v roce 1971 jako regionální dopravce. Do roku 1978 neletěl mimo Texas. Od roku 2015 je Southwest jedním z největších osobních dopravců pro vnitrostátní lety USA, má více než 700 vozových parků a zaměstnává téměř 50 000 lidí. V roce 2014 se rozšířil v době, kdy společnost AirTran získala.

Přímé směrování k zisku

Největším důvodem, proč investoři profitují z jihozápadu, je to, že společnost je řízena především inteligentním a efektivním řízením. Například jedním z hlavních rozdílů mezi jihozápadními a dalšími velkými leteckými společnostmi Spojeného království bylo odmítnutí koupit systém hub-and-spoke. Systém hub-and-spoke trasuje téměř všechny cestující, kteří létají na významných vzdálenostech prostřednictvím hlavních uzlů letecké společnosti, například letiště Atlanta pro společnosti Delta Air Lines nebo společnost Dallas / Fort Worth pro americké letecké linky. To často vede k nepohodlným zkušenostem cestujících, jako je to, že museli vydržet mezipřistání v Chicagu, když se pokoušejí letět z východní části Pennsylvánie do Severní Karolíny.

Naproti tomu téměř všechny lety na jihozápadě jsou přímé, nepřetržité lety z jednoho místa do druhého. To nejen snižuje cestovní čas a potíže pro cestující (Jihozápad neustále vede průmysl v okamžiku výkonu), ale také snižuje náklady letecké společnosti a zvyšuje provozní efektivitu. Tím, že se zamezí častým zpožděním běžných na přeplněných rozbočovacích letištích, Jihozápad ušetří dost času na to, aby spravoval další let denně a zvyšoval tak své příjmy.

Je to jednoduché, jihozápadní

Dalším z klíčů úspěchu Jihozápadu je skutečnost, že letí pouze jeden typ letadla, Boeing 737. Naproti tomu jiné letecké společnosti používají velkou škálu tryskami a letadly. To zjednodušuje údržbu letecké společnosti významně a šetří jihozápadní miliony ročně tím, že má jeden standardizovaný seznam dílů pro všechna letadla. Navíc společnost musí pouze zvládnout práci na jednom konkrétním typu letadla, což má za následek masivní úspory nákladů v tréninkových mechanikách. Toto rozhodnutí managementu je typické pro provozní efektivitu, která z dlouhodobého hlediska učinila z Jihozápadu stále výhodnější než téměř všechny jeho konkurenty.

Průzkumy zákaznických služeb naznačují, že jihozápad je v posledních třech desetiletích důsledně leteckou společností s nejšťastnějšími cestujícími. Zatímco ostatní velcí dopravci v USA podnikli kroky, jako je účtování za jeden kus zavazadel, Southwest nadále umožňuje cestujícím kontrolovat dva vaky zdarma.Rovněž se nezapomíná na poplatky za palivo ani na příplatek za změny jízdenek. Southwest neslouží jídlu - jen občerstvení a nápoje - ale nezdá se, že odrazuje cestující, kteří se více zajímají o vyhýbání se zpoždění letu a nadměrným příplatek. Jednoduchá politika v oblasti jídlo a nápojů jihozápadu přispěla k tomu, že průměrná doba převzetí letecké společnosti na místě bude méně než polovina ostatních významných leteckých společností. Rychlejší obrátky znamenají méně zpoždění letu a více letů za den, což minimalizuje provozní náklady a maximalizuje výnosy.

Řízení nákladů na palivo

Jedním z hlavních klíčů úspěchu Jihozápadu, který pomáhá jeho ceně akcií trojnásobně mezi roky 2012 a 2015, vyplývá z jiného dobrého rozhodnutí vedení. Od roku 1999 jihozápadně využívá hedgingu na termínových trzích, aby minimalizoval náklady na palivo. Tato agresivní investiční praxe ušetřila za posledních 15 let více než 5 miliard USD.

Tajemství úspěchu Jihozápadu, jehož výsledkem je více než 10% roční míra růstu čistého příjmu od roku 2000, může být souhrnně zaměřen na laserové zaměření manažerského týmu na jednoduchost, efektivitu nákladů a poskytování dobrých služeb zákazníkům.