a:

Dlouhodobý výhled pro automobilový průmysl je velmi nejistý kvůli obavám z růstu prodeje a potenciálu technologického narušení. V roce 2014 bylo celosvětově 82,8 milionu prodeje automobilů. Toto číslo se bude nadále zvyšovat s celosvětovou populací, její tempo růstu však klesá.

Růst prodeje automobilů bude v budoucnu omezen. Oni se celosvětově rozšířili do té míry, že neexistují žádné obrovské trhy pro vstup. Autoři budou nuceni soutěžit se svými soupeři, aby se chytili podíl koláču, který už nevyšle.

Tento typ situace má za následek nižší okraje. Toto prostředí je pro společnosti zjevně obtížné generovat růst výdělků. To také vede k tomu, že ceny akcií a provozní výsledky jsou více ovlivněny cyklickými ekonomickými faktory než cokoli jiného. Jakékoli odchylky v prodejích nebo maržích by však mohly mít negativní důsledky díky nízké marži a konkurenci.

Dalším faktorem je zrání mnoha rozvíjejících se trhů. Růst v těchto zemích z rodin, které nemají žádné automobily s jedním nebo více, podnítil nárůst prodeje v posledních několika desetiletích. Stejný trend v Evropě a ve Spojených státech podpořil nárůst prodeje na počátku 20. století.

- Kvalita a dlouhá životnost automobilů se v 90. letech zlepšila, když se japonské automobilky zvýšily podíl na trhu s nižšími cenami a zárukami na zálohování svých požadavků na spolehlivost. Vozidla zůstávají na cestě déle, což snižuje prodej.

Vliv technologie by mohl vést k masivnímu narušení automobilového průmyslu. Aplikace pro sdílení mobilních telefonů již vedly k vlnám v odvětví taxi. Jak se lidé s touto technologií stanou pohodlnějšími a stanou se levnějšími, mnozí se mohou vyhnout nákupu automobilu.

Dalším technologickým narušením je vlastní auto. Samohybné automobily by mohly způsobit revoluci v cestě lidí. To by také vedlo k nižšímu prodeji automobilů, protože by už nebylo nutné, aby lidé měli vlastní auta.

Auto, které právě sedí na parkovišti, je zbytečným přínosem. Mohlo by to vydělávat peníze. Vlastní řízení automobilů a mobilní sdílení aplikací dávají majiteli možnost odemknout hodnotu v zaparkovaném autě. Zhodnocení této hodnoty znamená poskytnutí služeb, které by zbytečně vedly k tomu, že ostatní budou vlastnit své vlastní vozy, což povede k dlouhodobému poklesu růstu prodeje automobilů.

Ačkoli budoucnost není jistá, automobilky naleznou konkurenceschopnější atmosféru díky technologiím a globálnímu trhu, který se již nerozšiřuje. Akcionáři zjistí, že automobilky nemohou udržet stabilní růst výdělků.Spotřebitelé budou těžit z této zvýšené konkurence, což povede k vyšší kvalitě a nižším cenám.