a:

Ekonomické ukazatele, které by investoři v leteckém průmyslu měli zvážit, jsou ekonomický růst, úrokové sazby a inflace. Jednou z velkých oblastí leteckého průmyslu je konstrukce letounu. Tato činnost je jedinečná tím, že po jeho objednání trvá několik let, než se dostanete na letoun. Stavba letadla je komplikovaný, drahý a sofistikovaný proces. Dále jsou v tomto prostoru pouze dvě velké společnosti, takže se mohou v průběhu období s vysokou poptávkou vyvíjet spory.

Další velkou část leteckého sektoru dodává armádu trysky, dopravní letadla, rakety a další nejrůznější předměty. Výdaje na obranu nadále vykazují dvojciferný růst na globálním základě. Tyto výdaje jsou imunní vůči ekonomickým trendům. Proto je odvětví letectví považováno za defenzivnější než jiné sektory; výdaje na letouny jsou dány dlouhodobějšími demografickými trendy spíše než krátkodobými ekonomickými faktory.

Dále existuje jen velmi málo zákazníků a většina z nich je ve veřejném sektoru. Mají tendenci mít hluboké kapsy a mohou pokračovat v utrácení, i když se hospodářské podmínky zhorší. Mnoho lidí chce investovat do leteckého sektoru, když ekonomický výhled začne oslabit. Ekonomický růst v delším časovém období však určuje výkonnost leteckého sektoru.

Vlády si mohou půjčit peníze, aby udržely výdaje v kratším termínu. Z dlouhodobého hlediska však hospodářský růst určuje daňové příjmy. Daňové příjmy jsou hlavním faktorem toho, kolik vlád utratí. Pro letecké společnosti je hospodářská činnost hlavním hnacím motorem podnikání a cestujících spotřebitelů. Když letecké společnosti zjistí v budoucnu známky zvýšené poptávky, pravděpodobněji vydávají nové objednávky.

Vzhledem k obrovské velikosti těchto zakázek jsou nákupy zpravidla financovány a spláceny za určité časové období. Tak mohou úrokové sazby okrajově ovlivnit poptávku. Kromě toho mají společnosti v tomto odvětví obrovské fixní náklady s velkými investicemi do kapitálu, takže spoléhají na dluhové trhy s potřebami krátkodobého financování. Nízké úrokové sazby významně snižují náklady, což vede k většímu zisku.

U výrobců letounů převažující většina objednávek pochází od leteckých společností. Vzhledem k délce času od objednávky až po dodání je pro letecké společnosti náročné zjistit nejlepší čas na objednávku v očekávání zvýšené poptávky. Doposud často letecké společnosti zakončují objednávání letadel blízko vrcholu hospodářského cyklu, právě když se cestovní a výdajové míry mění.

Jedním ze způsobů, jakým se letecké společnosti mohou vyhýbat nadměrnému růstu, když je ekonomický cyklus nižší, je zajistit, aby inflace nebyla hrozbou.Když se inflace stává hrozbou a ekonomika zpomaluje, vlády nemohou v reakci na zvyšování výdajů ani snížit úrokové sazby. Místo toho je recese pravděpodobné.

Na druhou stranu je odvětví letectví v období inflace tendence k tomu, že je jedním z odvětví s lepší výkonností. Zákazníci jsou hluboce kapesní a jsou schopni absorbovat vyšší ceny bez výrazného ovlivnění poptávky. Kromě toho masivní kapitálové výdaje těchto společností vzrůstá, když inflace vzroste, což vede k vyšším hodnotám těchto akcií.