S odhadovanou současnou hodnotou 51 miliard dolarů stojí Uber Technologies Inc. více na papíře než ctihodný modrý čip, jako je Ford Motor Co (F FFord Motor Co12, 33-0 24% vytvořeno společností Highstock 4. 2. 6 ), Sony Corp (SNE SNESONY CORP45 87 + 2. a Caterpillar Inc (CAT CATCaterpillar Inc137. 71 + 0, 79% vytvořeno s Highstockem 4. 2. 6 ). Spuštění sdílení jízdních kol však musí dosáhnout zisku. Zatímco společnost stále běží na horách investora, analytici dychtivě očekávají počáteční veřejnou nabídku. To, zda společnost Uber může převést ocenění papíru na studenou tvrdou hotovost, závisí na tom, zda může pokračovat v klasifikaci svých řidičů jako dodavatelů a nikoliv zaměstnanců. - (Viz také "Uber: Kandidát na IPO v roce 2016?" A "Příběh Uber.")

Řidič přebírá Goliáše

Uber není cizinec v diskusi. Od svého oficiálního zahájení v roce 2011 v San Francisku byl obrovský obor obléhán veřejnou kritikou, negativním tiskem (zejména v oblasti znásilnění a sexuálního napadení) a právními bitvami. Uber se potýkal s rozzlobenými taxikáři, kteří se snažili zachránit svůj trávník, vyřídili soudní žalobu ve výši 28 milionů dolarů za bezpečnostní tvrzení o kontrolách řidičů a bojují proti obžalobám ve prospěch dvou výkonných pracovníků ve Francii, kteří byli obviněni z provozování nelegální taxislužby.

Takže když řidička San Francisco Uber Barbara Ann Berwick podala žalobu proti Uberu v kanceláři Úřadu práce v Kalifornii v září 2014, tak si představujeme, že to byl jen další den v kanceláři právního týmu Uber. Berwicková tvrdila, že během dvou měsíců, kdy jezdila do Uberu, byla zaměstnancem a nebyla nezávislým dodavatelem.

Berwick jako zaměstnance požádal společnost Uber o získané a nezaplacené mzdy, náhradu výdajů, náhradu škody a lhůty pro čekací doby. Nakonec, Kalifornská labouristická komise stoupla s Berwichem (ospravedlněnou stranou, i když ne právníkem), a obdržela dohodu ve výši 4152 dolarů. 20.

Dodavatel Vs. Zaměstnanec

Navzdory argumentu společnosti Uber, že má malou kontrolu nad činnostmi řidiče, Komise rozhodla, že "získáním klientů, kteří tuto službu potřebují, a poskytováním pracovníků k jejímu vedení si společnost Uber (sic) zachovala veškerou nezbytnou kontrolu nad operací jako celek. "Kromě toho se standardy kvality společnosti Uber znovu objevily, když se Komise postavila proti tvrzením společnosti, že je to jen platforma umožňující transakce. Komise poukázala na rozsáhlý proces zkoušení vozidel a řidičů společnosti Uber.

Komise konečně také rozhodla, že jako zprostředkovatel mezi cestujícími a řidiči a protože jediný majetek společnosti Berwick byl její vůz a telefon, nevykonávaly žádné manažerské povinnosti a neměla žádné investice do obchodních činností týkajících se zisku a ztráta, Uber byl její zaměstnavatel.Uberova následná snaha podat odvolání proti rozhodnutí tím, že donutila věc k rozhodčímu řízení, byla také poražena - státní soud popřel arbitráž.

Rozhodnutí Kalifornské komise práce se týká pouze společnosti Berwick; aby byli uznáni jako zaměstnanci, museli by ostatní vodiči společnosti Uber individuálně petitit Komisi a převládat, stejně jako Berwick. Nicméně případ Berwicka by mohl sloužit jako právní precedens pro významnější případy.

Kalifornská třída Akční hrozba

Reálná hrozba pro stav řidiče Uber pochází z soudních sporů, které představují velké množství řidičů. V současné době probíhá v Kalifornii právní systém se zkušebním datem stanoveným na červen 2016. Do třídy patří všichni ti, kteří od srpna 2009 do prosince 2015 jeli do Uberu v Kalifornii. Podobně jako v případě Berwicka že společnost Uber je ve skutečnosti dopravní společností (společnost Uber se nazývá technologická firma) a že její řidiči by měli být kvalifikováni jako zaměstnanci a nikoli dodavatelé.

Pokud soud rozhodne ve prospěch řidičů, výsledky budou mít dalekosáhlé důsledky pro obchodní model Uber a budoucí toky příjmů.

Miliardy a miliardy

Tak co se stane s Uberem, jestli Kalifornští jezdci vyhrají soudní žalobu? Zatímco Uber by se pravděpodobně odvolával a odolal změnám ve státním stavu svého obchodního modelu, představme si na okamžik, že Uber byl nucen v určitém okamžiku přeměnit všechny své řidiče z dodavatelů na status zaměstnance. Uber by byl zasažen číslováním nákladů v miliardách za zdravotní pojištění, nároky na nezaměstnanost, kompenzace pracovníků, náhradu počtu kilometrů, nemocné dny, prázdniny, daně a plány na 401k. V článku z roku 2015 Fortune odhaduje, že náklady by mohly činit až 4 dolary. 1 miliardu, kdyby měl Uber převést všechny zaměstnance amerických zaměstnanců na plný úvazek.

Bottom Line

Uber není žádným cizinec v soudních sporech a mnozí se domnívají, že agresivní spuštění nejenže přežije soudní žalobu v Kalifornii, ale vrátí soukromý kapitál ve výši 51 miliard dolarů. Je třeba poznamenat, že pokud by se tento nejnovější soud rozhodl proti Uberu, obrovský společný obor čelí potenciálním miliardám nákladů na reklasifikaci svých řidičů jako zaměstnanců.

Přečtěte si více v části "Jak se stát ovladačem Uber: průvodce krok za krokem. "