a:

Letecké společnosti obdrží přibližně 60% svých příjmů přímo od spotřebitelů a dalších 40% z prodeje častých letů společností poskytujícím kreditní karty, opravují letadla a nabízejí další služby. Z příjmů spotřebitelů přispívají obchodní cestující víc než cestující za volantem. Obchodní cestující představují 12% cestujících, ale typicky jsou dvakrát ziskové pro letecké společnosti. Na některých letech představují obchodní cestující 75 procent zisků letecké společnosti. Prvotřídní a obchodní jízdenky mohou stát až desetinásobek ceny autobusových jízdenek. Toto prémiové ocenění zpravidla přináší cestujícím lepší služby a vyšší kvalitní vybavení, než nabídky ekonomických jízdenek. Spotřebitelské výdaje na tyto zboží a služby podporují konkurenci mezi leteckými společnostmi pro nejlukratnější cestující. Mnoho leteckých společností přitahuje nové cestující, zavádí inovativní služby nebo je vybavuje letadly pro lepší první nohu.

Obchodní cestující a špičkoví cestující přinášejí leteckým společnostem značné příjmy tím, že nakupují doplňkové služby a využívají programy s častými letadly a další motivační programy. Programy s kmitočtovou dopravou jsou pro letecké společnosti stále cennější, protože obchodní cestující a jiní cestující prvotřídní dopravy propojují své kreditní karty s programy a umožňují sledování jejich spotřeby a výdajů. Spotřebitelé s vysokými příjmy mají k dispozici velké množství disponibilního příjmu na širokou škálu zboží a služeb. Mnoho podniků shromažďuje nebo nakupuje údaje o výdajích spotřebitelů pro použití při vývoji marketingové strategie a výzkumu a vývoje produktů. Datové letecké společnosti, které se shromažďují na špičkových spotřebitelích s využitím programů s častými lety, jsou rozsáhlé a nesmírně cenné. Některé programy s častými letadly nyní stojí mnohokrát za hodnotu leteckých společností, které je vlastní. Pro většinu leteckých společností jsou tyto motivační programy základním zdrojem příjmů a ziskovosti, které jim umožňují nabídnout lepší ceny na lístcích a na dalších trasách. Mnoho společností těží z těchto údajů a jsou ochotni platit za programy, které jsou levná pro letecké společnosti k provozu. Ne všechny míle získané spotřebiteli jsou skutečně používány, což ještě více snižuje náklady na programy a přispívá k jejich ziskovosti.

S postupným nárůstem počtu cestujících mnoho leteckých společností v roce 2014 skromně rozšířilo své kapacity. Růst příjmů je i nadále ovlivňován nabídkou kvalitnějších a nejdůležitějších služeb na oblíbených trasách. Cestování po volném čase, které v roce 2014 představuje přibližně 70 procent příjmů celého cestovního ruchu, zůstává pro letecké společnosti méně zaměřením.Cestujícím ze špičkových služeb se nejprve řídí příjmy v leteckém průmyslu a letecké společnosti nadále silně konkurují těmto cestujícím. Několik velkých leteckých společností plánuje přidávat ležadlové sedačky a mini-apartmány na vnitrostátní trasy a nabídnout cestujícím více nohy. Motivační programy jsou přepracovány tak, aby uspokojily potřeby podniku a odměňovaly dolary vynaložené spíše než míle letu. Trasy, které jsou oblíbené u obchodních cestujících, dostávají další služby s více letů a sedadel přidávaných pro přilákání cestujících s vysokým příjmem.