Na první pohled se může stát, že soukromé létání je zbytečné a dokonce i ekonomicky nehospodárné. Zatímco je pravda, že soukromé cestování je velmi drahý luxus, který v průměru stojí od 1 000 do 9 000 dolarů za letovou hodinu, je také pravda, že soukromé létání může mít značné výhody. Ti, kteří mají štěstí, že letí na soukromých letadlech, obvykle dostanou do cíle mnohem rychleji, než kdyby cestovali na komerční letecké společnosti. Mohou se také rozhodnout cestovat v termínech a časech, které jsou pro jejich plánování nejvhodnější, a velmi zřídka se musí zabývat zpožděním letu. Všechno to znamená, že má více času být produktivní.

S tím je řečeno, jako u téměř všeho, existují určité nevýhody vlastnictví soukromého proudového letadla. Největší nevýhodou je množství času a práce, která je nutná k provozu. To může být docela potíže při náboru a udržení vysoce osvědčené letové posádky, zatímco se snaží udržet letadlo řádně udržované a plně v souladu s neustále se měnícími regulační požadavky. Jedním z cest kolem této bolesti hlavy je získání podílu v letadle, které je spravováno třetí stranou spíše než úplné vlastnictví jednoho. Toto je obyčejně označováno jako částečné vlastnictví jet.

Vysvětlení vlastnictví zčásti jet

Stejně jako vlastnictví vlastnictví timeshare je částečné vlastnictví jet uspořádání, podle něhož více než jedna osoba společně sdílí vlastnictví letadla. Na základě této dohody mohou partneři využívat výhody vlastního soukromého letadla při sdílení skutečných nákladů spojených se získáváním a udržováním jednoho. Maximální počet hodin, které může každý spolusělník letadla použít k letu, závisí na velikosti vlastního podílu v letadle. (Pro související čtení viz: The Economics Of Private Jet Charters. )

Kdo může těžit z toho Nejvíce

Frakční vlastnictví je nejlepší pro někoho, kdo si užívá výhod létání první třídy a letí po mnoho hodin každoročně. Z ekonomického hlediska by pravděpodobně nemělo velký vliv, pokud vůbec, na účast v programu sdílení letadel, pokud letíte méně než 50 hodin ročně. Dílčí uspořádání vlastnictví jet je také velmi vhodné pro bohaté fyzické osoby a korporace, které by chtěly mít flexibilitu a efektivitu soukromé letecké dopravy, ale radši by se vyhnuly spojování svých zdrojů při řízení jetů na denní bázi. Frakční poskytovatelé letadel jako Flight Options a Executive AirShare obvykle zvládnou veškerou údržbu a provoz pro své zákazníky.

Lidé, kteří mají zaneprázdněné a nepředvídatelné plány, ocení takovou službu. Je to proto, že part-vlastníci trysek mají větší kontrolu nad jejich termíny a časy.Obecně řečeno, soukromá letecká doprava je mnohem rychlejší než komerční cestování, a cestující na soukromých letech mají obvykle tendenci dostat se do plánovaných destinací hodně dříve, než kdyby měli letět s tradiční leteckou společností. Zákazníci poskytovatelů zlomkových trysek také mohou naplánovat nebo změnit své lety, aniž by předem oznamovali příliš mnoho. Například společnost NetJets, přední soukromá letecká společnost a dceřiná společnost firmy Berkshire Hathaway od společnosti Warren Buffett (BRK, ABerkshire Hathaway Inc279, 300. 00-0, 31% vytvořena společností Highstock 4. 2. 6 , BRK B BRK. BBerkshire Hathaway Inc186. 20-0. 26% vytvořeno s Highstockem 4. 2. 6 ) vyžaduje pouze 4 - požadovaný typ letadla), aby provedli rezervaci letu. Většina společností s dílčími tryskami také poskytuje záruku zpětného odkupu, která svým zákazníkům umožňuje po jejich odpisování opětovně prodávat svůj podíl na letadlech s reálnou tržní hodnotou. Na druhou stranu může trvat poměrně dlouho, než najdete kupujícího pro vaše letadlo, pokud jej zcela vlastníte. (Možná se vám také líbí:

Nákup proti pronájmu soukromého letounu ) Jaké jsou různé náklady?

Abyste se stali spoluvlastníkem letadla, musíte nejprve zakoupit akcie v jednom. Toto je někdy označováno jako poplatek za akvizici a je založeno na druhu letadla, které se kupuje, a na tom, jak velký podíl je získán. Jakmile se osoba stane částečným vlastníkem letadla, je povinen zaplatit pevný měsíční poplatek za správu, který kromě nákladů na údržbu pokrývá pojistné, mzdy pro letovou posádku a další nepřímé provozní náklady. Poplatek se účtuje také za každou hodinu času letu, který spoluvlastník využívá. Důležité je také poznamenat, že vlastníci zlomků nejsou zpravidla účtováni za neoplněné lety, tj. E. lety, které jet trvá, aby se dostal k cestujícímu nebo létal zpět do své domovské základny. (Viz též:

Doba přechodu z Business Class na Private Jet Charter ) Bottom Line

Je pro některé lidi velmi těžké pochopit náklady spojené se soukromým vzduchem cestování, zejména když jsou porovnávány s náklady na létání s komerční leteckou společností. Ačkoli drahé, létání soukromé je nutností a velice obohacující investice pro každého, kdo si nemůže dovolit zažít zpoždění letu a dlouhé letu na letištích. Nicméně může být velmi nepohodlné řídit letadlo samo o sobě. Člověk se může vyhnout tomuto bolesti hlavy tím, že se stane part-vlastníkem, je proudem přes společnost, která prodává částečné jet ownership jako NetJets, Flight Options a Executive AirShare.