Elektrické automobily jsou v Číně stupňovány na plyn.

Podle Asociace výrobců automobilů v Číně je země největším světovým trhem elektrických automobilů s odhadovaným tržbami mezi 220 000 a 250 000 letos. Naopak, automobilový trh Spojených států by měl v letošním roce přinést prodeje výrobců elektrických automobilů o 180 000.

Vznik Číny jako největšího trhu s elektrickými automobily na světě je zpožděnou událostí. (Další informace naleznete: 5 věcí, které je třeba vědět o čínské ekonomice .

Zpět na přelom 21. století očekávání vysoká pro čínský automobilový trh. Vláda stanovila v zemi cíl 500 000 elektrických automobilů do roku 2011. Ale přijít v roce 2011, na čínských silnicích bylo pouze 600 elektrických vozidel. Pomalý růst trhu s elektrickými automobily v Číně nastala dokonce i když automobilový prodej vzrostl v zemi: v loňském roce bylo v Číně prodáno 23 milionů vozů, což je největší automobilový trh na světě.

Ale jízda u elektrických automobilů se v nedávné době zhoršila kvůli řadě vládních pobídek. Například 10% daň z vozidel již není uvalena na elektrická vozidla. Stejně tak je snadnější import elektrických automobilů díky snížení cel a spotřebních daní pro tuto kategorii.

Očekává se, že tři společnosti budou těžit z boomu na trhu s elektrickými vozy.

Tesla

To může být dobře známá značka ve Spojených státech, ale Tesla Motors Inc. (TSLA

TSLATesla Inc 300. 77-0 66% Vytvořeno s Highstock 4. 2. 6 ) se v Číně smíšil. Společnost oznámila slabý prodej po svém uvedení na trh v loňském roce a údajně propukla 180 zaměstnanců letos. Hlavní obchodní ředitel společnosti také odstoupil v únoru. Na druhou stranu Tesla očekává, že v roce 2015 prodá čínským spotřebitelům 3 025 elektrických automobilů. V nedávné řeči na univerzitě Tsinghua Elon Musk oznámil, že společnost plánuje v Číně vyrobit své automobily v příštích třech letech . To by mělo snížit náklady o třetinu a také učinit své automobily, které jsou zaměřené na čínskou elitu, dostupné pro průměrné spotřebitele.

Kandi Technologies

Ačkoli to není tak dobře známé jako Tesla, Kandi Technologies Group Inc. (KNDI

KNDIKandi Technologies Group Inc., 250. 00% vytvořeno s Highstockem 4. 2. 6 < ) je impozantním konkurentem společnosti založené na Fremont. Možná chybí značný Teslový značkový motor, ale společnost se na čínském trhu příliš nedařilo, což odpovídá za 98% jeho prodeje. Kandi vykázala tržby 170 milionů dolarů v roce 2014, což je 80% nárůst z údajů za předchozí rok. Ještě důležitější je, že jeho čisté zisky zaznamenaly ohromující nárůst o 175% na 14 dolarů.20 milionů v roce 2014. Kandi uvedla v listopadu v polovině letošního roku luxusní motorové vozidlo, které soutěží s Teslou. Do své sdílené ekonomiky se také diverzifikovala prostřednictvím své "sdílené čisté přepravní platformy EV". Vezmeme-li v úvahu, že místní samosprávy tlumily trh s ropnými vozy tím, že snižují registraci nových vozidel, měl by tento krok pomoci pouze jeho spodnímu okraji. Apple

Společnost Apple Inc. (AAPL

AAPLApple Inc174. 80 + 0, 32%

vytvořená společností Highstock 4. 2. 6 na zpravodajství o projektu elektromobilu, který je nazýván "Projekt Titan". Vzhledem k nedávnému nárůstu počtu odborníků na nábor a vedoucích pracovníků automobilového průmyslu je však projekt téměř jistý. Apple může být tmavý kůň na trhu s elektrickými vozy, neboť jeho odborné znalosti spočívají v tom, že se spotřební výrobky "potěší". Na druhou stranu má společnost již v Číně hluboký vztah s dodavateli a distributory. Navíc patří k několika málo americkým společnostem, které úspěšně navigovaly složitost čínských trhů. Ve skutečnosti generální ředitel společnosti Apple Tim Cook opakovaně uvedl, že Čína je pro linku společnosti Apple rozhodující. Pokud jsou pověsti pravdivé, Apple by měl mít prospěch z jejích značek a přítomnosti v Číně. Zrátané podílové síly

Po staletí se trh s elektřinou v Číně rozvíjí. S rostoucím počtem vládních politik a pobídkami pro výrobce elektrických automobilů by to mělo znamenat dobré zprávy pro výrobce elektrických automobilů (a společnosti), kteří se již v Číně nacházejí.