Mezi roky 2015 a 2016 se dvě velké japonské společnosti zapojily do skandálů, které výrazně snižovaly ceny akcií. Společnost Toshiba Corporation (OTC: TOSYY), japonský konglomerát, který působí v různých průmyslových odvětvích, zažil účetní skandál v roce 2015. Skandál společnosti Toshiba zaúčtoval zásoby o více než 50% v období od dubna 2015 do května 2016. Společnost Mitsubishi Motors Corporation (OTC: MMTOF) zapojený do skandálu spotřeby paliva, který během 20. dubna 2016 a 27. dubna 2016 snížil cenu akcií téměř o 50%. Vzhledem k tomu, že Japonsko má více než deset automobilových výrobců, některé velké japonské burzovní burzy (ETF) mohou být vystaveny nákazě riziko skandálu společnosti Mitsubishi. Existuje malá pravděpodobnost, že více společností bude ovlivněno účetním skandálem společnosti Toshiba, a proto nemusí mít tak vysoké riziko nákazy jako společnost Mitsubishi.

->

Skandál účetnictví Toshiba

V dubnu 2015 společnost Toshiba oznámila, že mohla podhodnotit náklady na své infrastrukturní projekty a analyzovala, zda správně rozšířila náklady na dlouhodobé projekty na svůj účet. Mezi roky 2008 a 2014 vedoucí představitelé společnosti Toshiba nadhodnotili své provozní projekty o více než 1 miliarda dolarů a nesprávně oceňovaly svůj inventář. Ačkoli účetní skandál společnosti Toshiba se objevil ve velkém měřítku, katalyzátory, které vedly k jejímu výraznému poklesu, pravděpodobně nemají přímý vliv na společnosti v Japonsku. Předseda vlády Japonska však přidal nové pravidlo, které vstoupilo v platnost v roce 2015, což vyžaduje, aby společnosti z veřejného sektoru v Japonsku zahrnovaly ve své radě alespoň dva nezávislé externí ředitele. Toto nové pravidlo umožňuje veřejně obchodovaným společnostem v Japonsku vyhnout se velkým skandálům, jako je účetní skandál společnosti Toshiba.

Mitsubishi, což je šestá největší japonská automobilka vyrábějící společnost, oznámila v dubnu roku 2016, že nadhodnocuje palivovou účinnost více než 600 000 vozů. Škandál společnosti Mitsubishi se objevil jen pár měsíců po skandálu společnosti Volkswagen v oblasti emisí paliva, což může způsobit zvýšené předpisy a pokuty pro výrobce automobilů, kteří se účastní podobných akcí. Společnost Mitsubishi připustila, že používá metody pro testování spotřeby paliva po dobu více než dvě desetiletí, které neodpovídají předpisům. Mitsubishi Motors by mohl čelit pokutě ve výši téměř 1 miliardy dolarů, což by mohlo představovat až 200 000 jenů za auto.

52týdenní sortiment Mitsubishi byl mezi 3 dolary. 83 a 9 dolarů. 39 na akcii k 20. květnu 2016. Vzhledem k tomu, že Mitsubishiho skandál byl odhalen, jeho každodenní vnitrostátní objednávky vozidel byly sníženy na polovinu jak pro své běžné modely, tak pro minivoty. Negativní novinky týkající se společnosti Mitsubishi a možnost pokrýt pokutu ve výši 1 miliardy dolarů způsobily pokles ceny akcií společnosti Mitsubishi Motors o více než 30% mezi 19. dubnem 2016 a 20. květnem 2016.

Škoda Mitsubishi je použitelná pro japonské automobilky, které by mohly čelit významným odlivům peněz, jako je Mitsubishi. Suzuki Motor Corporation (OTC: SZKMY), další japonská automobilka, oznámila, že zjistila, že jsou ve svých údajích o spotřebě paliva nesrovnalosti. Suzuki vydala prohlášení, které naznačilo, že v roce 2010 došlo k problémům s emisními zkouškami a že bylo postiženo více než 2 miliony vozidel. Toto oznámení zaslalo zásoby téměř o 10% během jednoho obchodního dne. Proto se japonské ETF, jako například iShares MSCI Japan ETF (NYSEARCA: EWJ

EWJiShs MSCI Jap59. 02-0. 29%

vytvořily s Highstockem 4. 2. 6 ) a WisdomTree Japan Hedged Equity NYSEARCA: DXJ DXJWT Jpn Hdg Eq58. 39-0. 61% vytvořené společností Highstock 4. 2. 6 ) mohou být ovlivněny díky přidělení portfolia výrobcům automobilů. iShares MSCI Japan ETF Nákladové riziko Cílem iShares MSCI Japan ETF je poskytnout investiční výsledky odpovídající indexu MSCI Japan Indexu, referenčnímu indexu fondu. K 19. květnu 2016 měl fond 318 podílů a 15 dolarů. 04 miliard celkových čistých aktiv. Společnost Toshiba přiděluje pouze 0,9% svého portfolia, a proto se investoři nemusejí obávat, že skandál společnosti Toshiba ovlivní celý ETF. Některé z podílů v automobilovém průmyslu patří Toyota Motor Corp (4.9%, 4.9%), Motor Honda (NYSE: TM

TMToyota Motor125, 34-0, 22%

(NYSE: HMC HMCHONDA MOTOR33, 47 + 1, 83% vytvořeno s Highstockem 4. 2. 6 NSANY) o 0,84%, Mitsubishi Corporation o 0,8%, Mazda Motor Corporation (OTC: MZDAY) o 0,32% a Suzuki Motors o 0,32%. Vzhledem k tomu, že fond drží téměř 10% svého portfolia v automobilovém průmyslu, čelí riziku nákazy ze skandálu společnosti Mitsubishi. WisdomTree Japan Hedged Equity Fund Nákazové riziko Fond WisdomTree Japan Hedged Equity Fund si klade za cíl poskytnout expozici japonskému akciovému trhu při zajišťování měnových výkyvů mezi japonským jenem a americkým dolárem. Podobně jako iShares MSCI Japan ETF, je WisdomTree Japan Hedged Equity Fund držitelem několika japonských výrobců automobilů. K 19. květnu 2016 se podíly některých výrobců na automobilovém průmyslu podílely na Toyotě Motor ve výši 4. 23%, Nissan Motor na 3. 73%, Honda Motor na 2. 93%; Mitsubishi na 1. 88%, Isuzu Motor při 0,48% a Daihatsu Motor Co. Ltd. (OTC: DHTMY) na 0,30%. Následkem toho fond nese riziko nákazy od společnosti Mitsubishi. Je však nepravděpodobné, že by společnost Toshiba dostala riziko nákazy, neboť fond v Toshibě nemá vlastní kapitál. Vzhledem k tomu, že účetní skandál společnosti Toshiba byl způsoben nadhodnocením jejích projektů, je nepravděpodobné, že by to ovlivnilo japonské společnosti v tomto odvětví. Navíc zvýšené řízení společnosti pomáhá vyhnout se skandálům, jako je účetní skandál společnosti Toshiba.