Automobilové společnosti se od počátku 20. století staly základem americké společnosti. Po téměř stejnou dobu se investoři pokoušejí určit nejlepší způsoby, jak analyzovat průmysl, jednotlivé společnosti a akcie - nad rámec starého dobrého poměru P / E. Následující článek podrobně popisuje některé položky, které mohou mít pozitivní nebo nepříznivý dopad na výnosy a ceny akcií domácích automobilů.

Zaměstnanost a nezaměstnanost Zahrajte si roli
Abyste se mohli kvalifikovat pro financování nákupu automobilu, musí jednotlivci obvykle vykazovat určitý zdroj příjmů. Míra zaměstnanosti a míry nezaměstnanosti mohou mít vliv na prodej automobilů. Podle Reuters a

Left Lane

Zprávy

, prosinec 2007 Nezaměstnanost zaznamenala v mnoha státech v průběhu roku 2007 a prodej automobilů klesl současně. Počet pracovních míst a průměrná důvěra člověka, že si udrží svoji práci, může být velkým faktorem prodeje automobilů. (Další informace o automobilovém průmyslu si přečtěte Průmyslová příručka - Automobilový průmysl .)

Úrokové sazby
Mnoho kupujících automobilů financuje nákupy. Pokud se úrokové sazby dluhu stanou příliš vysokými, kupující se mohou vyhýbat a místo toho vynakládat více peněz na údržbu svých stávajících vozidel.

V průběhu času údaje o prodeji a údaje o rychlosti auto ukázaly korelaci. Jediným obdobím, které vyniká, je, jakým způsobem půjčky ovlivnily tržby po 11. září 2001.
V listopadu 2001 mnoho zaměstnavatelů zahájilo zmrazení najímání, většinou jako obranný mechanismus proti zpomalení ekonomiky. Podle útvaru práce Spojeného království vzrostla nezaměstnanost, ale domácí prodej automobilů pokračoval v růstu poměrně rychlým tempem podle CNN Money. Proč to bylo? Mnozí dávají za to, že velké množství dealerů a automobilů nabízelo 0% financování nebo jiné příznivé finanční balíčky, aby přilákaly zákazníky. (Pro související čtení viz Výhody a nevýhody leasingu při koupi vozidla .)

Stručně řečeno, při analýze a investování do automobilových akcií nezapomeňte ovlivnit potenciální dopad kolísání úrokových sazeb a jejich možný dopad na tržby. (Další informace o úrokových sazbách naleznete v části Úroky za úroky .)

Pracovní vztahy
U. Automobily S. mají často nevýhodu ve srovnání s jejich zahraničními protějšky. Je to proto, že značná část pracovní síly v USA, která pracuje v automobilovém průmyslu, je sjednocovaná nebo pod nějakou formou sjednocujícího vlivu. Bohužel dnešní odborové organizace nevyjednávají jen o bezpečné pracovní podmínky, jako tomu bylo v minulých desetiletích. V těchto dnech agresivně jedná o zvýšení platů, o lékařské a důchodové dávky.

To neznamená, že tito jedinci si nezaslouží plat, který dostávají. Ve skutečnosti, vzhledem k tvrdé práci, kterou mnozí z těchto osob vykonávají, může být zaručeno.Může to být ale nákladné. Za účelem pokrytí těchto výdajů může domácí automobilka snížit náklady na výrobu nebo zvýšit cenu svých vozů. Obě tyto možnosti mohou mít dopad na prodej.

Podívejte se na společnosti, které právě uzavřely smlouvu se svými odbory. Tímto způsobem je pravděpodobné, že bude nejméně o pár let dříve, než obě strany budou muset vyjednat další smlouvu, která by mohla zmařit marže.

Daňové přestávky
Průměrný Američan ušetří každý rok jen velmi málo. Podle definice to znamená, že když se dostanou do rukou jako na vrácení daně, nebo jestliže prožijí nějaký jiný typ daňového neočekávání, pravděpodobně jej utratí.

Podle údajů Národního úřadu pro ekonomický výzkum v roce 2001, kdy domácí ekonomika vstoupila do recese, vláda Spojených států poslala kontrolu dluhů v rozmezí od 300 do 600 dolarů jako stimul a během šestiměsíčního období většina Američanů vynaložil peníze. (Pro související čtení viz Recese - důkaz vašeho portfolia a Recese: Co to znamená investorům? )

spotřebního zboží na dovolenou. Nicméně některé z těchto peněz se téměř jistě dostaly do cesty k výrobcům automobilů, což opět dokazují výše uvedené počty prodejů automobilů v USA v roce 2001.

Ekologicky šetrné vozy
I když existují výjimky, většina automobilů stále běží na ropných vedlejších produktech, jako je benzín. Dobrou zprávou je, že se to začíná měnit. Například automobily poháněné bateriemi a / nebo hybridy se stávají stále oblíbenějšími. Navíc vláda tlačí automobilky k výrobě vozidel s vyšší spotřebou paliva, především kvůli snížení emisí.

Je důležité si uvědomit, že toto úsilí není levná. Ve skutečnosti výzkum a vývoj těchto vozidel pravděpodobně bude stát miliardami dolarů a bude trvat léta, než se to uskuteční. Sledujte, jaká společnost investují do výzkumu a vývoje pro vozidla šetrná k životnímu prostředí, a snažte se zjistit, jak by to mohlo mít vliv na budoucí zisky nebo jak společnost bude moci financovat takové iniciativy. Většina těchto informací bude k dispozici v sekci 10-K společnosti a pravděpodobně v sekci řízení diskuse a analýzy (MD & A) nebo v části o budoucím poradenství. ( > > Nová řada modelů

Pokud se jedná o značku
společnost nemá vzrušující produktovou řadu, její tržby by mohly trpět a / nebo by to mohlo být také. Například mezi lety 2001 a 2008 společnost Ford (NYSE: F) byla v upadnutí. Existuje spousta potenciálních důvodů pro její pokles, včetně možných problémů týkajících se práce a zdraví hospodářství Spojených států. Nicméně jeho obecně nedostatečná sestava nových automobilů byla obviněna také. Automobilky včetně Hondy (NYSE: HMC), Hyundai, Toyota (NYSE: TM) a další vyjížděly s esteticky příjemnými novými vozidly.A někteří lidé je považují za atraktivnější než nabídky společnosti Ford.

Snažte se sledovat nové osobní automobily společnosti a zkuste zjistit, zda si myslíte, že jejich modely budou oslovovat zákazníky. Nezapomeňte, že komunita analytiků bude pravděpodobně dělat totéž.

Tarify
Když ekonomika bojuje, někteří politici budou prosazovat tarify nebo daně z dovážených vozidel. Tvrdí, že dovoz bude stát spíše k nákupu a že americká pracovní místa budou zachována, protože spotřebitelé budou kupovat "Američan".

Problém je, že to vždy nefunguje podle plánu. Zahraniční vlády pak mohou přijmout tarify na zboží, jako jsou automobily, které dovážejí, a v důsledku toho může domácí výrobce automobilů nakonec vyústit v nižší příjmy.

Když politici začínají takovou legislativu chápat, pečlivě si přečtěte návrh a pokuste se vyhodnotit potenciální dopad na spotřebitele ve Spojených státech, stejně jako způsob, jakým mohou reagovat jiné národy. (Chcete-li se dozvědět více o globalizaci, přečtěte si Co je Světová obchodní organizace?

Bottom Line
Investování do automobilových akcií není snadné. Existuje řada makroekonomických a firemních faktorů, které je třeba vzít v úvahu. Investice do těchto společností často vyžadují dodatečnou úroveň trpělivosti a odhodlání, ale průmysl ukázal, že to bude po dlouhou dobu.