a:

Odvětví dopravy je již dlouho oblastí, kde se investoři obracejí na stálý růst a železniční průmysl, který tvoří téměř polovinu (43%) celkové nákladní dopravy ve Spojených státech, silnou složkou síly odvětví. Železnice nabízejí širokou škálu služeb hromadné přepravy pro společnosti, které potřebují přepravovat náklad, jako je uhlí nebo nová vozidla. Železnice mají také nižší nehodovost než dopravní průmysl. Železniční společnosti zůstaly nedílnou součástí celkové výkonnosti odvětví dopravy.

Výkonnost železničního sektoru

Od prosince 2014 železniční průmysl poskytl investorům roční návratnost ve výši 28 98%, roční průměrný průměrný výnos 27. 79 % a průměrný pětiletý průměrný výnos ve výši 25,36%. Výpočet průměrné roční návratnosti zahrnuje největší železniční společnosti podle tržní kapitalizace: CSX Corp (CSX), Union Pacific Corp (UNP), Kansas City Southern Inc (KSU) a Norfolk Southern Corp (NSC) za posledních 12 měsíců.

Výhled železnic

Přestože železniční průmysl zaznamenal určitý čas stabilní růst, existují problémy v rámci odvětví. Údržba železničních tratí a vysoký počet vlaků vytváří prostředí, ve kterém jsou vysoké investiční náklady normou. Během období pomalé činnosti mohou železniční společnosti vzhledem k nepříznivému počasí nebo posunům v cenách obtížné udržet režijní náklady, které mohou vyžadovat přečerpání dluhu. Cenové předpisy mandované federální vládou mohou být v horizontu pro železniční průmysl. Společnosti, které potřebují využívat železnici k přepravě zboží, jsou často propojeny s jednou železniční společností, která vytváří monopolní cenový systém.

Tyto vnější a vnitřní výzvy mohou být odrazující pro podobné úrovně výkonnosti v odvětví železniční dopravy. Zatím se podniky v odvětví železnic zažívají výrazného růstu.