Amazon. com, Inc. (AMZN AMZNAmazon.com Inc1, 120. 66 + 0, 82% vytvořil Highstock 4. 2. 6 ) Jeff Bezos jmenoval svou společnost po řece, a vyvolat jeho sílu. Vzhledem k nedávným snahám společnosti začíná Amazonský potenciál začínat soupeřit s jeho jmenovkou. Společnost, která je již e-commerce behemoth, má v úmyslu ovládat pozemky, moře a vzduch, když převezme své podnikání na nové trhy a produktové řady.

Vezměme si Amazonovy kroky v posledních několika letech. Experimentuje s novými formami dopravy, jako jsou drony a samohybné vozíky. Společnost se zaregistrovala jako ocelářský dopravce, aby získala větší kontrolu nad přepravou produktů a podepsala smlouvu o pronájmu 40 letadel. (Viz též: Amazon se dostává do volného moře .)

Odhaduje se, že logistický trh stojí 2 dolary. 1 bilion. Jako společnost, která již narušila maloobchodní návyky a je v procesu rekonstrukce fyzického maloobchodu, Amazon má zkušenosti, které by mohly být vhodné pro narušení logistického průmyslu. Zdá se však, že ambice společnosti v oblasti logistiky v Seattlu jsou více závislé na požadavcích na její podnikání než na vnějších činnostech narušení.

Kromě rozšiřování na nové trhy, jako je Indie, Amazon urychluje dodávky balíčků pro své prémiové členy ve Spojených státech a dopravní a doručovací síť společnosti pomůže přinést více země do svého dosáhnout. Například, Amazon 75 plnění centra se ujistil, že má "snadný dvoudenní dosah prakticky kdekoli v zemi." (Viz též:

Učinit smysl pro pohyb Amazonů do logistiky .)

To by mělo pomoci Amazonu snížit náklady. Společnost uvedla, že strávila 11 dolarů. 5 miliard eur z nákladů na dopravu v roce 2015. Více než z této částky bylo vyplaceno logistickým dopravcům United Parcel Service, Inc. (UPS

UPSUnited Parcel Service Inc113, 92-1, 33% Vytvořeno s Highstock 4. 2. 6 ) a společnost FedEx Corporation (FDX FDXFedex Corp220, 95-1, 47% vytvořena s Highstockem 4. 2. 6 ) a Amazon získala jen $ 6. 5 miliard z těchto nákladů jako poplatky za přepravu od zákazníků. Analytici společnosti Citigroup odhadují, že Amazon může ušetřit 1 dolar. 1 miliardu ročně, pokud přestane platit UPS a FedEx. Analytici odhadují úspory ve výši 3 a více dolarů na typické doručení, pokud Amazon vytvoří vlastní distribuční síť. Ušetření této částky pomocí vlastní distribuční sítě by prospělo spotřebitelům a spodnímu řádku společnosti Amazon. Společnost již experimentovala se strategií ve Spojeném království, kde si vybudovala své schopnosti na poslední míli déle než v jiných zemích.Během nedávného výpomocu se finanční ředitel společnosti Amazon Brian Olsavsky zmínil o výhodách výdajů na budovu. "Když se nám daří lépe a dosahujeme úspor z rozsahu, snížíme tyto náklady v průběhu času," řekl. (Viz také:

UPS a FedEx ujedou na logistický pozemek společnosti Amazon? ) Podle zprávy Wall Street Journal loni společnost také chce přepravit balíčky pro své prodejce a další prodejce a narušit " tradiční vztah mezi prodávajícím a odesílatelem. " Tato strategie je zřejmá v tom, že se stane ocelovým dopravcem pro produkty z Číny na svém místě. Vedle příjmů z příjmů může Amazon v oblasti námořní dopravy pomáhat společnosti vybudovat širší platformu pro mezinárodní obchod, podobnou té, která konkuruje společnosti Alibaba Group Holding Limited (BABA

BABAAlibaba Grp187, 84 + 2, 53% Vytvořeno s Highstock 4. 2. 6 ) staví. Například společnost Amazon již na svých stránkách přepravuje produkty od čínských prodejců. Rozvíjení vlastních možností přepravy v mezinárodních mořích by mohlo pomoci společnosti zlepšit marži produktů tím, že do Spojených států přinese více zboží z levných trhů, jako je Indie a Čína. (Viz také: Alibaba investuje do nejlepší logistiky .) Nicméně transformace společnosti Amazon na logistickou elektrárnu je stále ještě v budoucnu. V souvislosti s tím se domníváme, že UPS a FedEx dohromady mají k dispozici více než 1 000 letounů a 200 000 vozidel k dodávkám balíčků pro zákazníky. Pak je účinek, který může mít zvýšení výdajů na logistiku na rozvahu společnosti Amazon. Tyto výdaje se již v roce 2015 zvýšily na 10,8% z 7,5% v roce 2010. S poklesem marže v oblacích bude společnost muset prokázat, že investice do své distribuční sítě dosahují kvantifikovatelného rozdílu. (Viz také:

Wal-Mart přebírá Amazon s bezplatnou přepravou za dva dny .