Top 7 Společnosti, které vlastní Chrysler (FCAU)

Matra Bagheera by Jean Toprieux, Jacques Nochet, Antonis Volanis (Listopad 2024)

Matra Bagheera by Jean Toprieux, Jacques Nochet, Antonis Volanis (Listopad 2024)
Top 7 Společnosti, které vlastní Chrysler (FCAU)

Obsah:

Anonim

Společnost Američané stále chtějí říci, že Chrysler je nyní Fiat Chrysler Automobiles NV (NYSE: FCAU FCAUFiat Chrysler Automobiles NV 18. 10-0 28% 2. 6 ), obvykle označované jako Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Fiat Chrysler je sedmým největším výrobcem automobilů na světě s dalšími zájmy v oblasti automobilových dílů a výrobních systémů.

Comau

Comau S. str. A. se specializuje na výrobní výrobní systémy. Společnost má tři hlavní divize: montáž tělesa, pohonné systémy a robotiku. Kromě práce v automobilovém průmyslu pro společnost FCA spolupracuje také s leteckými a alternativními společnostmi. Rozšiřuje své systémy robotických technologií ve všech oblastech výroby, včetně potravin a nápojů, elektroniky, spotřebního zboží a logistiky.

Magnetti Marelli

Magnetti Marelli S. str. A. je součástí společnosti Fiat od roku 1919. Společnost začala jako výrobce magnetů a automobilových dílů, ale nyní se zaměřuje na automobilové osvětlení, elektronické řízení, závěsy, výfuky, telematické a zábavní systémy. Podnikání společnosti ve vyšších technologických automobilových systémech přilákalo pozornost společnosti Samsung Electronics Co. Ltd. (005930. KS).

Samsung hledí na Magnetti Marelli jako vstupní místo do automobilového průmyslu a krok vpřed v konkurenci s dalšími technologickými giganty, kteří již investovali do automobilových technologií, jako jsou automobily s vlastním pohonem nebo komunikačních systémů. Počátkem srpna 2016 se říkalo, že probíhají rozhovory s možnou výkupní cenou ve výši 3 miliardy dolarů.

Teksid

Teksid S. p. A. začal v roce 1917 jako slévárna pro výrobu motorových bloků pro Fiat. Teksid dnes vyrábí automobilové komponenty ze železa a hliníku pro jednotky FCA a další automobilové společnosti po celém světě. Její pevnost je v blocích motoru, hlavách válců, převodovkách a závěsných sestavách.

Mopar

Mopar je původním výrobcem a dodavatelem náhradních dílů pro vozové parky Chrysler, Dodge, Jeep a Ram. Společnost má kompletní řadu dílů pro opravy a katalog vysoce výkonných dílů pro lidi, kteří chtějí zvýšit výkon nebo postavit auta pro závodění. Je také distributorem v USA pro součásti Fiat. Mopar je často používán jako termín pro popis jakéhokoli vozu navrženého a vyráběného společností Chrysler nebo jeho divizí od roku 1920.

FCA US

FCA US LLC je holdingovou společností odpovědnou za všechny americké společnosti vyráběné značky. FCA USA vyrábí a distribuuje vozy Chrysler, Dodge, Ram Truck a Jeep. Zatímco jednou členem "velkých tří", operace FCA v USA jsou jedním z nejslabších hráčů automobilového sektoru.

FCA Itálie

FCA Itálie S. p. A. zpracovává všechny tradiční italské automobilové značky. Tyto značky jsou Fiat, Abarth, Alfa Romeo a Lancia. Fiat nabízí subkompaktní vozy pro prodej po celém světě. Značka byla znovu zavedena do Spojených států v roce 2011. Abarth vyrábí sportovní a výkonné verze modelů Fiat. Jediný Abarth prodávaný ve Spojených státech je co-branded s Fiat. Alfa Romeo je známá historií výroby sportovních a závodních automobilů. Alfa začala prodávat nový model ve Spojených státech v roce 2014, čímž skončila 20letá nepřítomnost z amerického trhu. Plány mají rozšířit řadu Alfa Romeo o nové modely, které soutěží s německými výrobci. Lancia vyrábí pouze jeden super-mini kompaktní model. Lancia nemá distribuci v USA. Je pochybné, že Lancia může zůstat samostatnou značkou mnohem déle.

Maserati

Maserati S. p. A. je známý italský výrobce exotických sportovních vozů a sedanů s neklidnou finanční historií. Fiat je vlastníkem od roku 1989 a od roku 1993 má plnou kontrolu. Společnost Fiat využila partnerství s Ferrari a Alfa Romeo, aby vyvinula Maseratiho prodávající super luxusních vysoce výkonných sedanů.

Bottom Line

Fiat Chrysler Automobiles má portfolio významných značek. Největším problémem společnosti je skutečnost, že vysoká zadluženost a významné důchodové závazky zakrývají budoucnost. Pokračující konsolidace v kombinaci se zaměřením pouze na nejziskovější produkty nemusí být dost pro to, aby společnost byla nad vodou. Jakékoli významné snížení globálního prodeje automobilů by mohlo být fatální. FCA hledala partnery s větší finanční sílou, ale dosud nenalezla.