Letecké společnosti oznámily významnou ziskovost v prvním čtvrtletí roku 2016. To je na rozdíl od odvětví, které by mělo očekávat nižší ziskovost, protože ceny ropy vzrostly v únoru 2016. Letecké společnosti zvýšily svou ziskovost díky opatřením zavedena u mnoha leteckých společností během předchozích dvou let. Externí síly, jako je změna vzoru cestujících a zvýšený růst cestujících, vedly k celkovému nárůstu výhledu zisků pro letecký průmysl v roce 2016. Akcie leteckých společností a ETF, jako například americké globální jety ETF (NYSEARCA: JETS JETSUS Global Jets29. 62 + 0, 82% vytvořeno s Highstockem 4. 2. 6 ) očekává růst v roce 2016 v důsledku následujících pěti faktorů.

-> ->

Stále relativně nízké ceny ropy

Na trhu, kde ceny mohou být do značné míry ovlivněny cenami ropy, letecké společnosti stále požívají cenové rozpětí ropy, které dosahují 10 let historického minima. Pro rok 2016 cena ropy s vysokými výhledy sotva zlomí 50 dolarů za barel a pouze za tři letní měsíce červen, červenec a srpen. Před více než deseti lety dosáhla surová surovina téměř 150 dolarů za barel a pro většinu předchozího desetiletí se pohybovala mezi 60 a 110 dolary za barel. Mnoho aerolinií využívá zajišťovacích sazeb, které stále požívají cen ropy, které jsou nižší než tržní. Jelikož smlouvy o pohonných hmotách dosud nevyprší v roce 2016, způsobilo to zpoždění zvýšení cen paliva.

Zvýšení ceny letenky

Ačkoli letecké společnosti, jako je společnost American Airlines Group Inc. (NASDAQ: AAL

AALAmerican Airlines Group Inc47, 53 + 0, 17% (6,999) a Southwest Airlines Co. (NYSE: LUV LUVSouthwest Airlines Co54. 63 + 0. 91% vytvořili s Highstockem 4. 2. 6 zisky již zvýšily ceny jízdenek v roce 2016 a v průběhu roku projevují další zvýšení tarifu. Ropa neměla tlumící efekt na ziskovost, protože letecké společnosti vyplácejí od roku 2003 nejmenší množství pohonných hmot a letecké společnosti zvyšují ceny v roce 2016. To může být způsobeno prognózou pomalu rostoucích nákladů ropy, předpokládaných v roce 2017 a dále, letecké společnosti nechtějí šokovat cestující s velkým tarifem. V prvním čtvrtletí roku 2016 se ceny ve Spojených státech zvýšily o 22 dolarů za kolo.

Růst růstu cestujících v cestě

Přestože růst nákladu by měl v roce 2016 vzrůst pouze o 3%, růst cestujících se očekává na úrovni 6,9%. Některé regiony zaznamenaly v roce 2015 dokonce vyšší růst, například v Asii, které zaznamenaly 8,2% růst. Blízký východ vzrostl nejvyšší s 10,5% růstem a letecké společnosti z Latinské Ameriky zaznamenaly 9,3% růst počtu cestujících v mezinárodním cestovním ruchu.Severní Amerika zaznamenala pouze 3,2% nárůst počtu mezinárodních cestujících, přesto domácí trh USA zaznamenal nárůst o 4,9%, což je od roku 2003 nejrychlejší růst segmentu.

Kapacitní zatížení

sledovaný v leteckém průmyslu jako znak finanční síly. Průměrná kapacita zatížení je taková, jak blízká kapacitě je podíl cestujícího a nákladová část letounů dopravce. Pokud má dopravce vysokou míru zatížení, zvyšuje se návratnost aktiv (ROA) a aktiva společnosti jsou využívána optimálně pro nejlepší potenciál generování příjmů. Tento faktor zatížení kapacity byl v roce 2015 80,6% a v roce 2016 se jen mírně sníží na 80,4%. Vysoká kapacita průmyslu překonala růst poptávky v roce 2016.

Silnější ekonomická výkonnost

než jsou očekávané hospodářské výsledky v eurozóně, cestující v oblasti cestování cestujících roste v regionu rychleji, než se očekávalo. Evropští dopravci mají nejvyšší zatížení na 82,6% všech mezinárodních dopravců. Přestože domácí růst v Severní Americe je pro letecký průmysl pomalejší než většina ostatních regionů, silná americká ekonomika a dolar USA poskytují leteckým společnostem vyšší než očekávané zisky. Severoameričtí dopravci poskytli v roce 2015 více než 50% zisků pro celé odvětví. Zisk na cestující pro severoamerické dopravce ve výši 21 USD. 44 v porovnání s ziskem na cestující ve výši 7 USD. 97 z Blízkého východu ukazuje, jak dobře se severoamerické letecké společnosti snaží zvyšovat svou ziskovost.

V průmyslovém odvětví, které zaznamenalo historický růst a míru výnosů, které byly vázány téměř výlučně na cenu pohonných hmot, může být 2016 leteckými společnostmi "rokem". I když se ceny ropy zvyšují, pro letecké společnosti také vzrůstají zisky. Investice do letecké společnosti ETF, jako je JETS, iShares Transport Average ETF (NYSEARCA: IYT

IYTiSh Transp Av175, 24-0, 25%

vytvořeno s Highstockem 4. 2. 6 S & P Doprava ETF (NYSEARCA: XTN XTNSPDR S & P Trns60. 10 + 0. 45% vytvořeno s Highstock 4. 2. 6 ). příležitost.