Ceny plynu se staly jedním z témat go-to small talk spolu s "jak byl váš víkend?" a "nějaké počasí, které dostáváme!" Od svého bodu překlopení v roce 2005 se cena ropy výrazně lišila od měsíce k měsíci a cena u čerpadla se poněkud nenápadně následovala.

Shodou okolností se v roce 2005 prodej hybridních elektrických vozidel (HEV) více než zdvojnásobil jejich prodejní údaje za rok 2004, protože spotřebitelé hledali způsob, jak snížit své výdaje na pohonné hmoty. Další změny počtu prodaných HEV doposud odrážejí ceny ropy: čím vyšší je cena ropy, tím více jsou nakupovány HEV a čím nižší cena, tím méně se prodává.

Dodávka a poptávka HEV

Racionální osoba by si rychle uvědomila, že když jsou ceny plynu nízké, lidé spotřebovávají více plynu. Opak by byl za normálních okolností také pravdivý. To však nejsou běžné okolnosti.

Za prvé, USA jsou pod tlakem na globální aréně, aby snížily emise, aby ochránily životní prostředí. Tento tlak se projevil ve vytváření daňových pobídek pro HEV. I když ceny ropy a plynu klesají, vozidla zůstávají subvencovaná a ceny uměle nižší, než by se očekávalo s nižším spotřebitelským požadavkem.

Dále výrobci automobilů neměli možnost vědět, že cena ropy klesne, a proto nebyly schopny předem upravit svůj výrobní plán. Se značnými zdroji za produkcí HEV je pro výrobce nerealistické zastavit výrobu, když poptávka klesne - kdo ví, jak dlouho vydrží nízké ceny ropy? (Pro více informací viz Jak dlouho může být plyn levný? )

Výrobci pravděpodobně předpovídají, že zbytek roku 2015 uvidí méně prodeje HEV, ale co přinese 2016? A co mohou dělat s HEV, které byly ve výrobě, když se cena ropy táhla dolů?

Budou lidé udržovat nákup hybridů?

Chcete-li opravit pokles prodeje HEV, je třeba, aby ceny poklesly dolů. Toto řešení má dva výhody. Za prvé, pomáhá vyčistit přebytečné zásoby. Zadruhé, nižší ceny snižují čas potřebný k přerušení dokonce i na HEV.

Podívejme se na příklad. Za 3 dolary. 50 za galon a v průměru 12 000 mil ročně, úspora nákladů na řízení Toyota Motor Corp. 2014 (TM TMToyota Motor 125. 62 + 0 .25% Vytvořeno s Highstockem 4. 2. 6 < ) Prius, který se může pochlubit 48 mil za galon, místo roku 2014 Corolla, který dostane 33 mil na galon, je 398 dolarů za rok. Když plyn stojí $ 2. 50 galonů, roční úspory činí 284 dolarů. S Priusem, který má cenu nad 7,500 dolarů nad výše uvedenými modely, bude trvat 18 let, než se dokonce přerušil i úspora plynu na úrovni 3 USD.50 za galon a 26 let za 2 dolary. 50 na galon. Jak se HEV staly populárními?

HEV jsou ve zprávách hodně v poslední době, ale od konce roku 2000 jsou kolem USA. Američané, kteří si uvědomili svou neuvěřitelnou závislost na ropě, hledali způsoby, jak snížit spotřebu paliva a našli je v HEV. V roce 2000 průměrná Corolla získala pouze 30 MPG. Zatímco rozdíl mezi 3 MPG nemusí vypadat hodně, je to krok správným směrem.

Dnes hybridní vozidla tvoří méně než 3% amerických automobilů na silnici. Je zřejmé, že to nestačí k prokázání rostoucího posunu v průmyslu. Vzhledem k nevýznamným úsporám nákladů na nákup hybridního automobilu se zdá, že je pravděpodobné, že osoba, která se obává možného zvýšení cen plynu, by si koupila elektrické vozidlo spíše než hybrid. (

> Benzínové automobily musí být nahrazeny vozidly, která běží na udržitelnějším palivu. To je nesporný fakt, jak se kvalita vzduchu po celém světě snižuje a rozvíjejí se národy národy na automobily. Před patnácti lety se zdálo, že HEV jsou velkým řešením problému; vyšší MPG znamenaly, že auta by mohly běžet déle, aniž by se zastavily kvůli stále nákladnějšímu benzinu. Navíc v té době nebyla cenová prémie spojená s HEV nic v porovnání s cenami jiných vozidel se standardními palivovými systémy. Dnes se dramaticky zvýšila kapacita baterie a několik výrobců automobilů nabízí nabídku elektrických vozidel. Zatímco nízké ceny plynu nabízejí alternativním zdrojům paliva v zadní části mysli všech, pokud se ceny vrátí na 4 dolary za galon, elektromobily způsobí zastarání hybridů, protože se lidé rozhodnou zbavit benzínu.