Investorsko

Week 7 (Říjen 2024)

Week 7 (Říjen 2024)
Investorsko

Obsah:

Anonim

Spor o Jihočínské moře se soustřeďuje na tvrzení Číny, že vlastní práva na přibližně 85% plochy, která zahrnuje přibližně 1,4 milionu čtverečních mil a je vymezena hranicí nazývanou devět linky. Zatímco přímo nepopírají území v Jihočínském moři, Spojené státy se do sporu zapojují z ekonomických a politických důvodů i z mírových důvodů.

Ostatní nároky na jihočínské moře

Kromě tvrzení Číny, které tvoří severní hranici oblasti, Vietnam, Tchajvan, Malajsie, Indonésie, Brunej a Filipíny překrývající se nároky založené na jejich reprezentativních hranicích na jihočínském moři. Pro zesílení svých nároků každá země zapojená do sporu s výjimkou Bruneje vybudovala letecké pásy a operační základny, které mohou sloužit jak komerčním, tak i vojenským účelům. Ze sedmi zemí, které se v této oblasti potýkaly s nároky, byla Čína nejvíce agresivní se sedmi umělými ostrovy postavenými od roku 2014.

Když Čína zachytila ​​Scarborough Shoal v roce 2012, což je přibližně 300 kilometrů západně od Filipín a 1, 600 kilometrů jižně od Číny, filipínské strany předložily pro arbitráž v této věci s Úmluvou OSN o Zákony o moři, které spravuje Haag, v roce 2013. V červenci roku 2016 nalezla Haag ve prospěch Filipín rozhodnutí, které Čína okamžitě uvedlo, že nebude ctít. Vzhledem k tomu, že Haag nemá schopnost prosazovat své rozhodnutí, napětí, které souvisí s Jihočínským mořem, pravděpodobně bude pokračovat.

Význam Jihočínského moře

Nejdůležitějším aspektem Jihočínského moře je jeho spojení Tichého oceánu s Indickým oceánem, což z něj činí jednu z nejvýznamnějších námořních drah ve světě, s přibližně 5 dolary. 3 biliony kusů zboží, které prochází každým rokem. Například 60% japonských a 80% čínských dovozů ropy z Středního východu prochází Jihočínským mořem.

Jihočínské moře je také domovem 7 miliard barelů osvědčených zásob ropy s odhadovanými až 11 miliardami barelů. Podle vysoce optimistických čínských odhadů by produkce ropy v Jihočínském moři mohla v průběhu času dosáhnout celkem 130 miliard barelů, čímž se stala druhým největším regionem produkujícím ropu na světě za Saúdskou Arábií. Odhaduje se, že oblast pokryje přibližně 900 bilionů kubických stop zemního plynu.

Tato oblast rovněž podporuje rostoucí odvětví rybolovu v zemích, které jsou ve sporu zapojeny. Jihočínské moře je jedním z nejproduktivnějších rybářských oblastí na světě s celkovou produkcí 134 kusů.6 metrických tun v roce 2013. Nadměrný rybolov pobřežních oblastí však tlačí rybářské loďstva dále do moře, kde jsou konflikty mezi flotily stále častější. Například vietnamská flotila obvinila Čínu z toho, že v červenci 2016 poblíž napadených Paracelových ostrovů v červnu 2016 objížděla dvě lodě a dva rybářské lodě se potopila.

Spojené státy a Jihočínské moře

Státy nemají nárok na žádné oblasti v Jihočínském moři, ale tato oblast je důležitá pro zájmy U. S ze tří důvodů. Z 5 dolarů. 3 biliony měsíčně odeslané přes Jihočínské moře, obchod se Spojenými státy představuje 1 dolar. 2 biliony. Vzhledem k tomu, že se země spoléhají na přepravu svých vyvážených vývozů, úředníci Spojených států neočekávají rušivé činy v Číně, ale současně nejsou ochotni dovolit Číně páku, aby uvažovala o agresivních činnostech, jako jsou blokády.

Spojené státy se také účastní sporu prostřednictvím své dohody o vzájemné obraně s Filipínami. Nicméně v roce 2012, kdy Čína překročila Scarborough Shoals, se Spojené státy postavily, přičemž pravděpodobným důvodem je nucené uzavření armádních základen Clark a Subic Bay na Filipínách v roce 1991. Uznávajíce potřebu pomoci při ochraně svých zájmů V rámci boje s jižním oceánským mořem Filipíny dosáhly v roce 2014 s USA desetileté dohody se Spojenými státy, které umožnily americké armádě pracovat z osmi základen na ostrově.

Spor v Jihočínském moři také slouží jako barometr toho, jak má Čína v úmyslu pracovat v rámci mezinárodních a námořních právních protokolů, protože rozšiřuje své hospodářské a vojenské síly. Pokud jde o Spojené státy, jedná se v této oblasti o to, aby byly mořské dráhy otevřené a aby byly dodržovány smlouvy, neboť se jedná o ovlivňování Číny v rámci mezinárodních zákonů, úmluv a smluv, spíše než o agresivní jednání, které by mohlo destabilizovat obchod, míru a spolupráci ve velkých zeměpisných oblastech.