a:

Automobily vyžadují pro svou výrobu velmi širokou škálu surovin, včetně železa, které se vyrábí do oceli; hliník; sklenka; ropné produkty používané k výrobě plastů; guma; a speciálních vláken. Za prvé, suroviny jsou těženy nebo jinak těženy ze země. Poté surovina vyrábějící suroviny převede suroviny na materiály, které mohou výrobci automobilů použít při výrobě automobilů. Tyto materiály jsou následně prodávány přímo výrobcům automobilů nebo dodavatelům autodílů.

Spousta dílů

Velké množství dílů se skládá z montáže automobilu. Kromě velkých základních stavebních prvků, jako jsou motory a převodovky, jsou umístěny vnitřní části, jako jsou přístrojové panely, sedadla a systémy HVAC, spolu se všemi potřebnými kabely, které je spojují. V průběhu let se materiály používané k výrobě těchto různých součástek poněkud změnily, ale celkový objem toho, co jde do automobilové výroby, zůstává z velké části stejné.

Ocel

Ocel vyrobená z těžby železné rudy, základní suroviny, je možná nejpoužívanější součástí automobilové výroby. To odpovídá zhruba 80% hmotnosti průměrného vozu. Ocel se používá k konstrukci automobilového podvozku a karoserie včetně střešních, tělových a dveřních panelů a nosníků mezi dveřmi. Ocel se často používá při výrobě výfuků i výfukových trubek. Technologický pokrok v průběhu let umožnil výrobcům automobilů využívat různé typy ocelí, které mají různé stupně tuhosti.

Plasty

Ropa a plyn jsou surovinovým zdrojem mnoha plastových součástí automobilů. Chemické společnosti jsou odvětví, které přeměňuje ropné vedlejší produkty na plasty. Plasty jsou výzvou k výrobě oceli pro vyznamenání v automobilovém průmyslu. Celkově plast obsahuje zhruba 50% toho, co jde do výroby nového automobilu. Mezi nespočetnými autoprůmky z plastu patří dveřní kliky, větrací otvory, palubní deska a airbagy. Univerzálnost, trvanlivost a lehký charakter plastů z nich činí ideální materiál pro různé části.

Hliník

Hliník, především díky své tvárnosti a lehké povaze, se stále častěji používá při výrobě automobilů. Hliník postupoval z účtování pouhých 2% hmotnosti průměrného automobilu v roce 1970 na téměř 15% v roce 2015. Kola jsou obvykle vyrobeny z hliníku a nahrazují oceli a železa při konstrukci mnoha kritických automobilových dílů, jako je bloky motoru.

Guma

Guma je nezbytná pro automobily a automobilový průmysl je nezbytný pro gumárenský průmysl.Pneumatiky jsou jednou z nejdůležitějších částí automobilu. Kromě pneumatik je kaučuk používán také k výrobě mnoha řemenů, hadic a těsnění, které jsou rozhodující pro fungování motoru automobilu. Stejně jako plast, gumy jsou odolné a snadno tvarované do různých tvarů. Celkově poptávka po gumě pocházející z automobilového průmyslu představuje zhruba 80% světové produkce gumy.

Od kovů k vláken k písku a křemenu používaným k výrobě skla, výroba automobilů využívá možná více surovin než prakticky jakýkoli jiný výrobní průmysl. Od té doby, co se poprvé vyvinul proces montáže, automobilový průmysl byl vždy lídrem v oblasti inovací v hromadné výrobě a jeho adaptivní využívání surovin je důležitým faktorem jeho úspěchu v průmyslu.