a:

Od května roku 2015 je na základě posledních dvanáctiměsíčních údajů průměrný poměr dlouhodobého dluhu / vlastního kapitálu leteckých společností 91. 53. Letecké společnosti jsou zahrnuty do hlavních leteckých společností a podsektory regionálních leteckých společností, které jsou součástí dopravního sektoru.

Poměr dluhu / vlastního kapitálu měří finanční stabilitu a pákový efekt společnosti a vypočítá se tak, že se celkové závazky společnosti vydělí vlastním kapitálem akcionářů. Pokud má společnost vysoký poměr dluhu / vlastního kapitálu, obvykle to znamená, že společnost má vysokou úroveň dluhu za každý dolar vlastního kapitálu. Proto investoři upřednostňují společnosti s nízkým poměrem dluhu / vlastního kapitálu.

Průměrný poměr dlouhodobého dluhu / vlastního kapitálu společností v hlavním leteckém průmyslu je 104. 89, což naznačuje, že průměrná společnost v průmyslu má za každý $ 1 vlastní akcie 104 dolarů. 89 v celkových pasivech. Vzhledem k tomu, že hlavní letecký průmysl je vysoce kapitálově náročný, společnosti v tomto odvětví mají tendenci mít vysoké poměry dluhu / vlastního kapitálu.

Podobně průměrný poměr dlouhodobého dluhu / vlastního kapitálu společností v regionálním leteckém průmyslu je 78. 16, což naznačuje, že průměrná společnost v regionálním leteckém průmyslu má 78 dolarů. 16 v dluhu za 1 dolar akcií vlastníků.

Průměrný poměr dlouhodobého dluhu / vlastního kapitálu společností v odvětví letecké dopravy je 91. 53 nebo 104. 89 + 78.16 / 2. Tento průměr zahrnuje dlouhodobý dluh / dlouhodobých poměrů dluhu / vlastního kapitálu společností s velkou, střední a nízkou kapitalizací. Delta Air Lines Inc. má dlouhodobý poměr dluhu / vlastní kapitál ve výši 105,82; Společnost American Airlines Group Inc. má číslo 684 59; United Continental Holdings, 408. 44; Spirit Airlines Inc., 30. 39; a Virgin America Inc., 28. 39. American Airlines a United Continental využívají vysoké míry dluhu k financování svého růstu ve srovnání s celkovým sektorem.