Vytažení na čerpací stanici může být cvičením v nárazovém šoku, zvláště pokud žijete v Kalifornii nebo v New Yorku. Ale není to jen cena ropy, která určuje ceny benzínu, a dokonce i kdyby USA vyrobila veškerý olej, který spotřeboval, stále by to nemělo velký rozdíl. V porovnání s ostatními rozvinutými zeměmi se spotřebitelé Spojených států lehce rozjíždí.

Nejprve trochu o tom, co platí spotřebitelé v USA: podle americké Úřadu pro informace o energii (EIA) průměrná cena galonu běžného plynu v květnu 2014 činila asi 3 dolary. 67. Pro týden 23. června by vám galon pravidelného plynu vrátil zpět 3 dolary. 70. Francouzský řidič by zaplatil asi 7 dolarů. 83, britský $ 8. 94. V Norsku, které produkuje asi 1,8 milionu barelů ropy denně, plynový plyn dosahuje 9 dolarů. 90 značka.

Velká část je daně z plynu. Federální vláda Spojeného království ukládá daň z benzínu ve výši 4,4 centů (24,4 centů na motorovou naftu). Nepřítomné daně je v USA nižší než v USA (3,18 dolarů) a ve Francii (3,37 dolarů). Existují také státní a místní daně, které je třeba zvážit; pokud kupujete plyn v newyorském státě, budete platit nejvyšší daně v Americe ve výši 50,6 centů za galon od roku 2013, podle Daňové nadace. Aljaška, odkud pochází velká část amerického ropy, má nejméně 8 centů.

Podle průzkumu EIA průměrná cena galonu plynu v květnu 2014 činila 65% na základě surové ropy, 13% rafinace, 12% daně (federální, státní a místní), a 11% distribuce a marketingu. (

Pro související čtení viz: Proč nemůžete ovlivňovat ceny plynu .) Proximity Helps …

Možná si myslíme, že by se stát produkující ropu snížil cenu. To je, ale to je z velké části kvůli dotacím. Nejlevnější benzin na světě je ve Venezuele. Globalpetrolprices. com, který tyto údaje sleduje, měl to 4 centy za litr nebo 15,12 centů za galon. Saúdskoarabské čerpací stanice účtují asi 60 centů za galon. Země OPEC se obvykle dostávají pod dolar nebo blízko něj, ale mezi deseti nejlevnějšími benzinovými destinacemi je Sýrie (asi 30 centů), která není členem OPEC, ani produkuje značné množství ropy. (

Pro související čtení viz: Komoditní investice: 101 .)

… Ale ne tak tolik, kolik byste mysleli

Intuitálně by se dalo očekávat, že cena plynu bude levnější, pokud nebude náklady na přepravu suroviny. Ale to ne vždy platí, protože olej musí být rafinován na benzin. To je jeden z důvodů, proč průměrná cena plynu bez daní ve vyspělých zemích bývá přibližně stejná. Bez ohledu na to, kde jste plyn, pravděpodobně půjdete do stejných rafinérií jako všichni ostatní.V USA některé z největších rafinérií provozuje firma Exxon Mobil Corp. (XOM

XOMExxon Mobil Corp83, 75 + 0, 69% vytvořená společností Highstock 4. 2. 6 ) a BP plc BP BPBP41 41 + 2, 10% vytvořeno s Highstockem 4. 2. 6 ), v Texasu a Louisianě. Mohou zvládnout asi půl milionu barelů denně. Jiní jsou ve vlastnictví nezávislých společností, jako je Marathon Oil Corp. (MRO), nebo dokonce státní výstroje, jako je Venezuelský PDVSA. Největší rafinací na světě je v Indii, rafinerie Jamnagar, provozovaná firmou Reliance Industries, denně na 1,2 milionu barelů. ( Pro související čtení viz: Cena benzínu je vše o umístění )

Saúdská Arábie má rafinérie, ale celková kapacita země je kolem 2,1 milionu barelů denně. Země spotřebovala 3 miliony barelů ropy denně a hodně z toho bylo na benzin a topný olej. Země má v úmyslu rozšířit kapacitu, ale bude chvíli trvat, než se na ni dostane.

Když se katastrofa

ukáže na Spojené státy, je účinek vylepšení kapacity na cenu viditelný, když se podíváme na cenu benzínu v roce 2005. To byl rok, kdy hurikán Katrina zasáhl velkou část kapacita rafinace podél pobřeží Mexického zálivu. Průměrná měsíční cena plynu začala v roce na úrovni 2 USD. 27 a skončila ve výši 2 USD. 76, ale v rámci tohoto obecného vzestupného trendu došlo k nárůstu na 3 dolary. 47 za měsíc září, téměř úplně kvůli obavám o dodávku benzinu.

Ceny ropy rostly také, ale cenový trend za celý rok byl ve skutečnosti mnohem strmější - zhruba 42% u suroviny oproti 21% u benzínu. Zvýšení cen ropy bylo o 52% vyšší než v lednu 2005 - 71 USD. 01 za barel proti 46 dolarům. 53. U benzinu to bylo podobné, ale porovnáním cen obou komodit s jejich úrovněmi po špičce se ukazuje, že ropa klesla méně než 10% na 66 dolarů. 52. Cena špičkového benzínu byla v porovnání s koncem roku 20%.

To vše znamená, že zájem spotřebitelů na benzin, způsobený převážně obavami nad kapacitou rafinace, pravděpodobně znamenal ostřejší změny cen v čerpadle.

Podobný vzestupný tlak na ceny může také nastat kvůli geopolitickým událostem, zejména pokud se vyskytují v zemích produkujících ropu nebo v jejich blízkosti. Riziko přerušení dodávky ropy může způsobit, že ceny zemního plynu vzroste.

Celosvětový trh

Podle údajů EIA produkuje asi 12% světové ropy asi 2,7 miliardy barelů denně. To je na stejné úrovni s některými významnými výrobci, jako je Saúdská Arábie. Tak proč není benzin levnější? Protože se v jednotlivých zemích nekupuje a neprodává ropa; jde do globálního trhu.

Takže i když USA vyrábějí značné množství světového oleje, spotřebovává to také hodně. A není možné připojit kampaň "Koupit Ameriku". Tam jsou národy, které USA odmítají koupit ropu, jako je Írán, ale to nemá vliv na světovou cenu.

Ve skutečnosti, i když USAprodukoval tolik ropy, kolik by mohl spotřebovat, cena ropy by klesla jen natolik, aby odrážala tuto výrobu. Což znamená, že "energetická nezávislost" může znamenat odvykání od dováženého ropy, ale nezmění cenu benzínu. (999)

Druh suroviny je nerelevantní

Cena ropy za barel je také relativně nezávislá na typu oleje, který je , nebo jak drahé je vytáhnout ze země. Dehtové pískování a vrtání na Aljašce, které je dražší, by mohlo znamenat rozdíl mezi zúčastněnými ropnými společnostmi, ale to by nemělo žádný význam pro energetický a petrochemický průmysl. Bez ohledu na zdroj, z každého galonu suroviny, asi 51. 4% je rafinován do benzínu.

Ropné rafinérie také musí vydělat peníze, ale mají určitou volnost v tom, jak si cenějí konečné produkty. "Rozptýlení trhlin" je rozpětí mezi cenou hotového benzínu a topného oleje a ropy. Většina společností rafinace ropy, zejména nezávislých společností, jako je například Valero Energy Corp. (VLO VLOValero Energy Corp.81 + 0,7% vytvořená společností Highstock 4. 2. 6

), marže, která byla vytvořena tak, aby zohledňovala kolísání cen. Takže zvýšení cen, které mohou uložit, někdy zpomalí cenu ropy.

Kromě toho se technologie pro rafinérie posunula dopředu, aby efektivněji zvládla větší zatížení. EIA konstatuje, že výnos rafinérie zůstal relativně konstantní za posledních dvacet let. Není-li pro tento průmysl velký šok, není pravděpodobné, že by to velmi měnilo. To vše znamená, že ceny plynu budou většinou sledovat ceny ropy, s některými změnami zušlechťovací kapacity.

Bottom Line Mnoho věcí je faktorem ceny benzínu. Největší cenou, ve výši 65% ceny konečného produktu, je surová ropa, která často pochází z volatilních nebo nehostinných míst. Doprava a rafinace činí zhruba 13%, stejně jako daně, které zvyšují náklady téměř stejně. Konečně, dostat ji na místo poblíž vás přidá další vrstvu nákladů (11%). Když uvažujeme o logistice a rizicích, je to div, že to není dražší.