Společnost Tesla Motors Inc. (TSLA TSLATesla Inc302, 78-1, 08% vytvořila společnost Highstock 4. 2. 6 ). Analytici očekávají, že společnost zaúčtuje ztráty mezi 48 centy až 50 centy na akcii z tržeb $ 1. 26 miliard. V článku o cestě a trati popsal Bob Lutz, bývalý místopředseda společnosti General Motors a Chrysler, společnost "trifecta doom" pro společnost: krvácející hotovost, sekuritizovaná aktiva a montážní inventář.

Trh s opcemi je již v tizzy nad Teslou a obchodníci se sázejí, že akciová společnost se bude do konce tohoto týdne pohybovat 8,6% v obou směrech.
Zde jsou tři věci, které byste měli hledat, pokud jde o výdělky společnosti:

Dodací cíle

Společnost se zaměřuje na prodej 50 000 až 55 000 vozů. Zatím již z tohoto čísla vydalo 33, 157 vozů. Výzkumný tým společnosti Trefis vypočítal, že společnost dodá pouze 44 000 vozidel z celkového počtu 55 000 kusů. Tesla minulý měsíc oznámila, že chyběla výrobní cíle.

Cílové číslo doručení je důležité, protože poskytuje snímek výrobního zdraví společnosti. Mohlo by to například naznačovat problémy s dodavatelským řetězcem nebo zdrojem. Mohlo by to také naznačovat změny, které musí společnost podniknout, aby zajistila dodávku svých horkově očekávaných vozů modelu X. Tesla tvrdí, že již dostala 22 000 předběžných objednávek na auto.

Pokrok Gigafactory

Gigafactory společnosti Tesla v Nevadě je důležitým základním kamenem ambicí Tesly. Díky výrobě lithiových iontových baterií v škále společnosti chce společnost snížit výrobní a výrobní náklady svých vozů. Navíc se očekává, že společnost Gigafactory se stane významným příjmem pro Teslu za automobily. Například by mohla být využita ke snížení nákladů na baterie Powerwall, kterou zahájil minulý duben generální ředitel společnosti Elon Musk. Baterie, které jsou zaměřeny na domácnosti, podniky a nástroje, snižují náklady na elektrickou energii přes nabíjení nebo nabíjení v době nadbytečného výkonu a při opětovném používání zařízení při nízkém výkonu. S počátečními cenami 3 000 dolarů jsou však baterie velmi drahé. Opět může výroba v širším měřítku pomoci společnosti snížit náklady.

Čínský prodej

V loňském roce se Tesla odvážila do Číny a v loňském roce prodala 3 500 vozů. Tato hodnota byla mnohem nižší než očekávané tržby. V tomto roce se čínská ekonomika zastavila a na základě různých ekonomických ukazatelů je v zpomalení. Ale Tesla si nemůže dovolit zpomalit, protože asijská země je největší automobilový trh na světě.Vzhledem k narůstajícímu bohatství a vlivu je v Teslově budoucím růstovým motorem také životně důležitá. Jako takový by bylo zajímavé vidět, jak společnost řeší problémy s růstem v Číně.

Bottom Line

Tesla je v kritickém okamžiku svého vývoje jako výrobce elektrických automobilů. Trh elektrických automobilů již ustoupil; v příštích několika čtvrtletích bude rozhodnuto, zda společnost může držet krok s požadavky trhu.